微面由于用途广泛、价格低廉而受到国内用户的欢迎，不过，随着MPV的兴起，微面正面临严峻的考验，很多产品销量惨淡。目前，在国内市场上还保持一定竞争力的微面主要还有三款，下面就介绍给车迷朋友。
一、风光330（3.49-4.79万）风光330是由东风开发的产品，今年前七个月共售出17303台，在自主微面类产品销量排行榜暂居第三位。
外观方面，风光330中网为倒梯形，三幅式镀铬条两两一组，强化了质感。大灯后下端下沉，以提升力量感。下进气区呈长方形一体式，周围线条前凸，层次清楚。车侧为传统的微面造型，方正宜家。
动力方面，风光330当前车系保留了1.2L 94马力和1.5L 109马力两款自吸式发动机，传动匹配5挡手动变速为箱，最高时速145-165公里，工信部综合油耗7-7.1升。
空间方面，风光330的包括5门5、7、8座三种结构，其轴长为2725毫米，车身长宽高分别为4365（330S版4400）/1720/1770（1790）毫米。空间为标准的微面水平，日常使用无压力。
底盘方面，该微面的底盘采用后轮驱动方式，前悬搭载麦弗逊式独立悬挂，后悬包括钢板弹簧和螺旋弹簧非独立悬架。调教偏硬朗，运货得心应手。
口碑方面，风光330的优点有定价厚道、空间足够、操控不错，缺点有隔音不理想。
二、欧诺（3.89-5.59万）欧诺是长安旗下的微面产品，由于去年12月引入了加长的欧诺S系列，使市场回暖。今年前七个月销量为26591台，排名微面第二。
外观方面，欧诺和欧诺S的前脸有一定差别，欧诺的中网镀铬条丰满，和平行四边形大灯组合，比较大气。欧诺S的中网由两排略上倾的镀铬条烘托，大灯尾部变细，简洁不失个性。侧面比风光330更为棱角化，风格古朴。
动力方面，欧诺旗下共包括1.5L 98马力、1.5L 106马力和1.5L 107马力（欧诺S）三款自吸发动机，传动装置同为5挡手动变速箱，峰值扭矩分别为135N·m、145N·m（欧诺S），最高时速为165公里，工信部油耗7.7升。
空间方面，欧诺和欧诺S的三围尺寸分别为4420（4360）/1685/1850毫米和4450/1685/1810（1835）毫米，轴距同为2750毫米。结构方面，欧诺包括5门5、7、8座三种选择，欧诺S系列只提供5门7座。欧诺的横向空间不及风光330，但上下空间略占优势。
底盘方面，这款微面的底盘也是后轮驱动，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬搭载了钢板弹簧、五连杆和螺旋弹簧三种非独立悬挂，调教偏硬朗，客户可根据需要选择不同的悬挂结构。
口碑方面，欧诺的优点有性价比高、空间充足、指向精准，缺点是高速噪音。
三、五菱宏光（4.18-6.98万）五菱宏光领导国内微面市场已经很久了，创下的战绩至今难被打破。今年前七个月共完成销量259247台，高居榜首。
外观方面，五菱宏光S1目前有两种外观，一种是鸟形大灯与折边中网的组合，给人以精致之感。另一种由尺寸略小的倒梯形中网和不规则四边形大灯组合，富于立体变化。宏光的侧面最打眼的是表面那第贯穿的腰线，刚劲霸道。
动力方面，五菱宏光S采用1.2L 82马力和1.5L 105马力两款自吸发动机，最大扭矩分别116N·m与147N·m，五菱宏光S3搭载1.5L 112马力一款自吸式发动机，最大扭矩为147N·m，传动匹配5挡手动变速为箱，最高时速140-160公里，工信部综合油耗6.6-6.8升。
空间方面，五菱宏光两种版本的长宽高分别为4400/1660/1750毫米和4500/1721/1715（1730）毫米，轴距为2720毫米，结构包括5门5、7、8座。五菱宏光与前两款车系相比纵向空间更为出色，上下空间不如欧诺。
底盘方面，五菱宏光驱动同样是后驱方式，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬包括钢板弹簧、螺旋弹簧两种非独立悬架，也是偏操控的调教，性能上得到了用户的广泛好评。
口碑方面，五菱宏光的优点有操控出色、空间宽敞、性价比较高，缺点也是噪声，这也是后驱车的通病。
以上就是国内当前销量最好的三款微面，它们同为后驱产品，并都提供有多种座椅选择，比较全面的满足了客户需求。