威兰达是广汽丰田旗下的一款紧凑级SUV，目前这款车型共有燃油、油电混动以及插电混动三种版本在售，而这次实拍的是威兰达 2020 2.0L 两驱科技版，官方指导价21.18万元（有将近6千左右的终端优惠），接下来就一起来看看它实力如何吧。（备注：本文配图均为2020款 2.0L 四驱科技版车型）
外观方面，威兰达是采用了家族式的设计语言，整体轮廓与姐妹车型RAV4荣放这款车型有较多相似之处。前脸运用了较多棱角修饰，梯形的中网格栅尺寸较大，并与下方包围相连，看起来更类似于一个整体。格栅两侧导流口设计比较夸张，内部集成了雾灯同时加入了镀铬条点缀，衬托得它前脸更为激进。
大灯造型狭长，并呈现出了上扬的姿态，与前脸保持着较强的协调感。大灯内部是类似于矩阵式结构，由多个小灯腔组成，其中L型的日间行车灯安置在上方。大灯组全部是采用了LED光源，功能上还支持自适应远近光、自动头灯、高度调节。
侧面上，运用了较多线条修饰，不过线条都比较浅，在光影下才能有不错的观赏效果，而侧面最亮眼的就要数它那轮毂造型了，18英寸的双色轮毂造型如同刀锋，配合上方向外凸出的轮眉，将运动效果诠释的很到位。尺寸方面，长宽高分别为4665mm/1855mm/1680mm，轴距为2690mm，定位于紧凑级SUV，表现为主流级水准。
尾部设计有扰流板并加入了高位刹车灯，下方黑色包围尺寸非常大，让人形成牌照以下都是包围的错觉。包围两侧还设计有斜置的提示灯，中间有一条镀铬装饰条，底部为双边真排气管，整体来看显得厚重饱满。
尾灯采用了类似于“U”型设计，中间还有镀铬条勾勒出了同款造型并将两侧尾灯相连，形成了贯穿式的模样，配合上LED光源，有效地提升其辩识度。
内饰方面，采用了对称式中控布局，中控台上下挡板之间可见明显的折叠，让它的层次感显得较为丰富。中控台比较显眼的是它那10.1英寸的悬浮式液晶屏，屏幕装置在了中央空调出风口边上，还占据了出风口小半面积。而下方为独立的空调面板，两侧旋钮可以控制左右温度，旋钮中间还保留了几个实体按键。再下方则是设计了一个小储物格，里面装置了点烟器以及USB接口。
内饰用料上，中控台应用了较多软性的搪塑材质，上下挡板选择了硬塑料，在副驾位储物格以及挡把前方储物格还带有蓝色的装饰垫，同时座椅也是采用了蓝色的缝线，这对于内饰的精致度提示较为明显。而方向盘并没有包裹皮质，还是塑料表层这有点不应该，座椅选择了皮/织物混搭，座椅宽大对人体的支撑性与包裹效果较为不错，在功能方面主驾位还支持10向电动调节，副驾位只支持4向调节。
车载系统上，10.1英寸的屏幕支持导航、道路救援呼叫、蓝牙、CarLife互联以及语音识别控制，功能比较完善，不过可惜的是并没有配置车联网与OTA自升级，在便利性上有点欠缺。
配置方面，除了基本的安全配置外，它还具备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等辅助性安全配置，除此之外还搭配有360度全景影像、倒车车侧预警系统、发动机自启停、分段式电动天窗、无钥匙启动、7英寸行车电脑、HUD抬头数字显示、自动空调（温度分区）等，配置较为丰富全面。
空间方面，175cm的体验者坐进前排，头部空间能有一拳左右，保持前排座椅不动进入后排，头部空间能有将近一拳，腿部空间在两拳左右，乘坐空间表现相对宽敞。不过它的后排地板中间隆起，对中间乘客会有点影响。在常规状态下，它的后备厢容积在580L，地板平整可以放置3到4个行李箱，而放倒后排，最大进深能够达到1900mm，实用性较为不错。
动力上，搭载了一台2.0L自吸发动机，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，传动系统匹配的CVT无级变速器（模拟10挡），动力输出平稳柔顺，符合其家用定位。油耗方面，NEDC综合油耗5.9L/100km。
悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为E型多连杆式独立悬架，底盘调校偏向于舒适，对坑洼路面能起到较好的过滤效果。
整体来看，威兰达各方面表现都比较均衡，非常适用于家用代步，这次体验的虽然是2020款车型，但放在现在来看依旧具备出色的产品力。不过其21.18万的价格还是有点高了，如果能便宜点相信销量会更好。