Hello~大家好！我是检车家的二手车检测技师英俊，由于长相出众，力排众议在众多检测技师当中脱颖而出，拿到了这个艺名。我不仅长相帅气，检测更是一绝哦！欢迎来到本期的二手车检测趣事。
要说现在BBA中的轿跑车型，我个人认为奥迪的A7是最美的一款，相信奥迪A7也是不少人心目中的梦想车。我今天要给大家带来的检测案例，就是有着“小A7”之称的奥迪A5。今天的客户是我们的一位女粉丝，她特别喜欢#奥迪A5#，但是新车有点太贵了，价格跟A6都差不多了，加上上一代的奥迪A5更圆润一点，适合她开，新款的A5太过于硬朗了，对比了一下还是觉得买#二手车#合适一点。作为我们的女粉丝，小姐姐就找到了我们帮她验车。
验车当天，为了不让粉丝小姐姐就等（其实是想看美女，哈哈~），我早早地来到检测地点，发现卖家已经把车开过来了，不过小姐姐因为有点事，给我打了个电话说要晚点到，叫我先看着，她差不多要两三个小时才能过来，到时候基本检测也结束了，如果没啥问题，她就跟卖家办理过户。好家伙，这甩手掌柜当的舒服，不过这也算是对英俊我的信任嘛~下面先来看看今天真正的主角吧。
车辆年款：2012款 奥迪A5 Sportback 2.0TFSI
出厂日期：2012年6月
表显里程：13.6万公里
新车指导价：49.98万
卖家报价：16.3万
卖家说车辆是一手车，一直是原车主在用，现在只是过到了他名下而已，车子肯定是没有动过的，全部都是原车原貌，看这表显里程就知道了。虽然卖家这么说，但是具体怎么样，还要等我看完车才知道，下面就跟着英俊我一起盘它吧~
首先还是先简单绕车一圈检查，可以看到奥迪A5这款车的车型是真的是不错，溜背的设计、无边框车门，确实像缩小版的奥迪A7，但是A7车比较大，不是很合适小姐姐开，A5要小巧一点，比较容易掌控，当年这款车落地也是快50万了。走完这一圈，欣赏完外观的同时，发现车辆外观漆面还是比较光滑的，不过还是有许多小细节存在瑕疵。
比如前杠部分就发现有明显的后期修复痕迹，上面的飞漆很明显，而且位置十分多，说明修复的时候不是十分走心。这样的修复痕迹实在是对不起这么漂亮的一辆A5呀，下面拿出专业设备检查漆面具体情况。
前盖部分没有发现明显的钣金和喷漆痕迹，可以以这个为基准数值来检查其它地方，然后再检查其它地方的时候也可以反证一下机盖有无问题。
随后发现左前叶子板部分没有后期修复的痕迹，但是上面的划痕比较多；左前门发现有喷漆钣金现象；不过在检测左后门的时候，发现了车辆存在有钣金现象，而且这个位置那么靠近左后叶子板，如果是剐蹭的，左后叶子板也应该跑不了；果不其然，在左侧叶子板跟左后门相对的位置，发现了钣金的痕迹，但是左侧的B柱跟C柱都没有问题，应该是同一次剐蹭导致的，问题不大，可以作为后期砍价的一个点。
然后检查后杠部分，发现也有明显的后期喷漆痕迹，跟前杠一样，修复工艺不咋地，满满廉价的味道。感觉这个不是车主修复的，是卖家把车收回来之后随便喷的，倒车雷达探头那里，都糊成一片了，跟贴了车衣一样，非常不走心了。并且后备箱处也发现了钣金现象，这个位置有钣金，就要好好看看后备箱内部是否有存在变形的情况了。
接着我打开后备箱检查，发现右后大灯有拆卸的痕迹，看来后杠碰撞的时候也导致了大灯拆卸，不过大灯这个部位比较脆弱，一般的小磕碰也能导致大灯拆卸，代表不了什么，继续检查~
然后我拆开后备箱的装饰板，在后围板及叶子板内衬部分，发现了有修复掉下来的焊渣颗粒，并且这个地方的海绵有明显的碳化情况，看来这个位置是有过修复了。但是现在从上面看，有太多遮挡物，我没法具体确定，等下底盘检查的时候再来重点探查一下这里。
不过两侧的后备箱导水槽，倒是没有看到喷漆获取切割后期打胶情况；但是在右后大灯安装位置，我发现了有喷漆遗留下来的颗粒，而且边角部分有掉漆的情况，漏出来原来的漆面。说明这里确实是有过修复的情况。这个位置存在修复的话，算是小事故车了，但是不是我们平时常说的重大事故车，对于二手车的安全影响不大，但是对于车辆后期的售价还是有一定影响的。
万幸的是右C柱没有发现有钣金或者切割修复的痕迹，看来事故只是集中在右后叶子板及后围板部分，具体等下底盘检测再进一步确认。
接着把右侧的漆面检测做完，发现右后叶子板有喷漆情况；右后门有钣金修复的痕迹；右前叶子板有喷漆的情况。整个车辆外观检测，到这里就告一段落了，基本上这辆奥迪A5很多地方都存在钣金喷漆痕迹，不过还好没有发现有重大事故碰撞的痕迹，下面来看看发动机舱。
可以看到这辆奥迪A5的发动机舱的布局还是比较富裕的，搭载了一台第二代EA888发动机，最大马力211，最大扭矩350N·M，匹配的是模拟8档的CVT变速箱。这套动力系统，CVT的变速箱比双离合的更稳定，不过没有它那么高级，但是如果是买这辆8、9年的奥迪，我个人认为CVT的变速箱其实是比双离合要好不少的；0发动机的话，就不多介绍了，二代EA888烧机油也是众所周知的，既然选择了它，就常备机油吧。
在检测机舱铺防护套的时候，我发现前杠的膨胀铆钉不是原车的，看来前杠部分是有过后期拆卸了；再往旁边看，发现水箱框架的螺钉也有明显的拆卸痕迹，这个说明水箱框架也有过更换；简而言之——前面撞过。不过毕竟这个是塑料的框架，只要力度稍微大一点，都容易烂，具体前面的碰撞有没有伤到大梁，我们再看看。
随后检测大灯，发现大灯还是原来的大灯，2012年4月出厂，符合车辆出厂日期；并且发动机盖螺钉部分检查，也没有发现明显的拆卸及后期喷漆修复痕迹；说明前部事故较小，只是导致了前杠及水箱框架损坏。
为了验证这一猜想，我接着来检查两侧减震器塔峰处的数值，发现都在正常范围之内；而且前部如果存在事故，最怕的是伤到了两前纵梁，好在车辆的两前纵梁在上面看并未发现有明显的变形或者修复痕迹，但是等下还要底盘部分再一步确认。发动机舱结构件部分检测看完了，现在看一下发动机部分。
接下来我把发动机装饰盖板拿开，突然被眼前的机油吓了一跳——在机油加注口，有机油都堆积起来了！不知道这个是后期添加的时候渗漏的，还是本身就漏。反正看到这里的时候，卖家也看到了，马上拿纸巾出来擦拭起来，看来也是怕小姐姐看到这一幕比较吓人，但是我照片都拍了，亡羊补牢？自己骗自己？呵呵，咱们接着看。
如果机油加注口部分漏油还能擦拭来掩盖，正时链条部分的渗油估计卖家现在是掩盖不了了。可以从我拍的这张图看到，漏油十分严重，油泥都堆积在一起了，这样的漏油对于皮带来说十分致命，很容易导致皮带打滑断裂，到时候车辆就只能熄火在路边了。
并且上正时上盖板处也发现了明显的漏油痕迹，这个地方的漏油可以说是第二代EA888发动机的通病，不过很多人都会更换这两个地方的盖板。但是今天这辆二手的A5就是没有处理，看来是加机油加习惯了，漏点就漏点吧，反正也是要加...不得不吐槽一句：修复得这么随意，还想买高价？
接下来的检测，我还发现进气歧管也有明显的拆卸痕迹，这个应该是日常维护的时候拆卸的，积碳也是比较严重的，需要按时清理，对于动力的影响还是比较大的；车辆的高压包也有更换的痕迹，并且油气分离器也是后期更换的，这些东西也算是日常维修了，倒不是什么大问题，下面检查全车油液。
刚想测量下冷却液，结果发现冷却液都已经见底了！而且冷却液水壶里面水垢也特别多。这种情况很容易导致车辆水道堵塞，进而导致发动机温度高拉缸，这个后面肯定要及时处理了，不然隐患太大了，看到这里我由衷地觉得这个卖家真的是太敷衍了......
然后检测到电瓶已经没有使用寿命了，需要及时更换；刹车油也到了需要更换的时候了。总结下发动机舱的问题，就是前杠部分及水箱框架部分有过拆卸更换的情况；发动机存在大面积漏油情况；发动机部件有过维修更换情况，还有冷却液少，并且存在水垢；这些后期都需要及时处理，不然这车基本没法使用，漏油漏水，发动机受不了这样折腾的。看来后期的整备费用还是挺高的，先记下来，一会儿一起告诉粉丝小姐姐。
接着我们进行内饰检测，车辆内饰一眼看上去还算是比较干净，但是磨损程度还是有点大的，难道这车还存在调表？
于是我先检查了座椅，发现主驾座椅部分已经有明显的褶皱塌陷痕迹，奥迪的内饰还是比较耐磨的，13万公里的里程基本上不会出现这种情况；并且在门封板处，也可以看到比较明显的磨损情况，而且这个是副驾的，使用频率并没有主驾的高，都能磨损到这个程度，看来确实有调表嫌疑，待会查查维保记录和变速箱流程，看能不能找到证据。下面先来检查车辆有无水泡。
首先检查了座椅的螺钉，没有发现拆卸痕迹；但是座椅的导轨，有明显的锈蚀并且有泥沙痕迹。
转向柱部分也有明显的锈蚀情况，但是没发现有拆卸痕迹，以我的经验判断，这个应该是天窗或者是门窗没有关好，漏水导致的生锈，因为座椅没有拆卸，而且锈蚀也不是特别严重；然后我检查了点烟器和地毯的线束，果然没有发现有明显的锈蚀情况，可以排除车辆存在水泡的情况了。
接着检查全车功能，倒是没有发现有问题，不过方向盘有明显的重度磨损痕迹，并且上面的包浆告诉我们，盘的时间肯定不少；于是随后我用OBD来验证，看看车辆是否能读取变速箱的公里数，一顿操作之后，可以看到变速箱里程是229340公里，调表实锤了。难怪发动机有这么多问题，合着这车都开了20多万公里了，加上修复的时候不用心，有这车况我也不奇怪，就是可能要让粉丝小姐姐失望了。
本来下面是该进行路试的，但是粉丝小姐姐没到现场，卖家说路试要等小姐姐过来一起比较好，所以就先检查底盘吧。
刚好升降底盘的地方就在旁边，把这辆奥迪A5升起来，让我来看看到底还有什么幺蛾子！
首先肯定还是先看结构件是否存在损伤，纵梁部分比较规整，未发现有明显的修复情况。其它部分纵梁的检测，也未发现异常，车辆主体结构件部分还是不错的。但是前面提到右后叶子板内衬部分有修复的痕迹，等下我们检查后部的时候仔细看看。
随后检查到左前减震器缓冲胶已经老化脱落了，不过这个本来就是易损件，开了这么多公里出现老化是正常的，这个后期及时处理下就行了；而且发动机及变速箱结合处无渗油，也无拆卸痕迹，说明发动机并没有进行过大修，勉强算是个好消息吧。
但是发动机前部的渗漏确实比较严重，不仅上面有，发动机下部看上去，油迹也是满满的。
而且检测发动机机脚的时候，发现了上面有水痕，还是并未干透的，难道发动机一直在漏水？可以看到油底壳部分，也有冷却液的痕迹，这个颜色绿油油的，十分好辨认。
更夸张的是，空调管上面也有明显的冷却液痕迹，这些都是新鲜的冷却液，肯定是刚刚启动挪过来的时候就一直在渗漏了！结合前面看到冷却液水壶已经见底的现象，车辆冷却系统肯定要进行维修了。
除了冷却液泄露的问题，这辆奥迪A5还存在明显的托底情况，下面隔热板已经损坏；前部的水箱框架也因为托底而断裂了。
托底的力度还是很大的，可以看到平衡杆的固定螺钉都变形了，后期如果需要拆卸平衡杆，估计维修师傅都无从下手，螺钉都成啥样子了...这底盘也太多问题了吧？还是把检测做完再说吧，之前遗留的右后叶子板内衬的问题，我还是要搞清楚。
来到车辆的后部，看后围板及右后叶子板内衬部分，发现后围板有打胶痕迹，明显跟原厂的不一样，虽然上面灰尘很多了，但是还能看出一点端倪，换个角度，拍个大图给大家看看。可以明显看到后围板及右后叶子板内衬部分有过褶皱，然后修复出来的痕迹，虽然变形不是特别的明显，但是仔细看，还是看的出来的，应该是后部被追尾过，导致了这里的修复。
这个时候，小姐姐满脸兴奋地来到现场，看着她一脸渴望的表情，还真有点不好意思扫她的兴。不过这毕竟是我的工作嘛，于是我把详细车况一五一十地告诉了她。小姐姐听后，脸色瞬间就变了，她说：最开始开车的时候，卖家说车子好得很，原车主一直开着呢，而且还叫我快点决定，另外一边还有人要这个车，我一开始还以为车辆有多好，有人抢着要，我才抽时间说过来看看的，前面我没时间，他还说晚上都可以开到我楼下，说我白天忙，晚上开过来给我看。还好今天请了你来帮我看车，这个车况，我肯定是不要了，外面看着是崭新，但里面也太黑心了，我可不当接盘侠！公里数那么大，而且漏油漏水的，我一个啥都不懂的小白，到时候把这辆二手车买回去还要维修，估计还要被人家坑一次。
既然粉丝小姐姐都这么多了，那我也不用多说什么了，收拾好壮丽跟小姐姐一起离开了。走的时候，小姐姐说这就是把它当成“接盘侠”了，这辆奥迪A5现在谁买回去谁受罪，就是个烫手山芋，估计卖家也是知道，所以简单随性修复了一下就拿出来卖了。看来小姐姐虽然不懂车，但是逻辑推理能力还是不错的。在这里给小姐姐点个赞~
事后我查了下同款二手奥迪A5最近网上的成交价，差不多就是15.5万左右，今天这辆车16.3的报价有点小高。而且现在这个车，还需要花一大笔钱整备，整备完了之后因为公里数偏长，也还是会有问题，也是卖不到这个价格的。看来这辆车看似可以，实则也是满满的套路啊！想骗无知的小姐姐上钩，但是没想到小姐姐还留了一手，就是不知道最后会不会有哪个倒霉的买家来当这个“接盘侠”呢？希望他能看到我这篇文章吧~不知道大家觉得这样的车能买吗？还是说这是属于“送我也不会要的”一类车？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢的朋友点个赞吧，我读书少，修车多，写得不好，大家还请多担待担待。如果你有二手车相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答！
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