情人还是老的好，车子还是老的经典。当年我刚参加工作时，看NBA的时候中间有个插播广告，说是黄金档达（不是保健品啊），说的就是当时的迈腾和速腾冠军，TSI发动机+DSG变速箱，加速猛油耗省。当初以为刚上市，所以发动机烧机油和DSG变速箱大范围故障还没发生，这车着实让人眼前一亮。不得不说，虽然有这样那样的毛病，但是车还是好车，理念还是好理念。但是经过了十多年，这批车怎么样了？还健在否？今天我们就以这台经典的B6为例，好好整整，让这台奄奄一息的经典车重生。
就是这台车，初次见面的时候，一个惨字了得，破损的保险杠，铁丝捆绑的底板……
还好，侧面看，车身还板正，没有大事故痕迹
车尾也完好，没有追尾过的迹象，就是发动机磕碜了点
20万公里，十几年的车，这个公里数算少了
漏油！不过今天来，其中要解决的一个问题就是漏油
拨开管路看看，底下全是油泥，呵呵，估计又是一场硬仗
可悲的是，在开回去路上，红绿灯路口水温高了，直接熄火，就再也打不着了，上班高峰期啊，想想都尴尬啊
拖回来之后，先看看故障码，后面两个不用理，没电了，前面一个，正时系统的问题
顶起来看看，底下全是油，掺杂着灰尘，形成了油泥包浆
谁管理都是这种油水混合之后的喜之郎果冻
油道里流出来的也是这德性
变速箱散热器里面，也是这德性
这车之前被人拆过一遍，小瓦螺丝居然都是滑的，我晕
还好本帅足智多谋，拉去让电焊师傅给小瓦螺丝焊根铁条，应该就可以拿下来了
铁条焊上去，终于螺丝松下来了，回家找两个连杆螺丝，估计连杆不用换
活塞严重拉伤，必须换，估计缸壁都拉伤了
拉去做清洗，这么脏，清洗起来估计都够呛
清洗镗缸中~~~
看着这堆东西，清洗的师傅都自邹眉头，比大卡车柴油机的还要脏啊
取出气门杆子，发现杆子全拉毛了，之前大修的师傅，不知道是怎么装的气门锁片
这些气门都没用了，必须换
因为拉毛了，所以导管好不好都不用看了，直接换
旧的导管敲出来
这边又要保时捷换下来的气门，挺好的，师傅说送了，也好，给车主省点气门钱
处理干净气门
冲干净缸盖
先换排气门导管
一根是换好的，边上一根还没换
然后换进气门导管
一根是换好的，另一根还没换
涂红印尼看气门接触面积
红色均匀分布，接触面积没问题
上气门油封
装气门弹簧和锁片
缸盖捞出来冲干净，发现缸壁果然划伤
必须缸镗
镗缸中~~~
镗缸完之后，尺寸完美，偏差为0，回复出厂设置
整车拉回去，准备安装
配件和材料，这里篇幅有限，就直说重点配件
改进版科尔本活塞，波浪环，不再烧机油
加强版气门导管
双封口气门油封，比普通油封更耐用
正时一套
正时盖板
密封件
凸轮轴支撑桥
全新油底壳
改进版水泵
水泵新皮带和铝合金三通
改进版废气阀和下部分离器
三大垫
机器凸轮轴
拆车机油散热器，送了
试验车拆车刹车真空泵，送了
原厂水壶
全车水管
变速箱散热器
万事俱备，只欠东风，最后一步，安装
安装曲轴，用规定力矩拧紧大瓦螺丝
改进版活塞就位
装入气缸内
装好机油泵油底壳
漏斗大翻身，倒过来，这活塞，看着就舒服
装好新的变速箱散热器
发动机变速箱合体
准备装缸盖
装上缸盖
换上火花塞
装好机油散热器
装好改进版水泵
装好凸轮轴和盖子
装好链条
新的凸轮轴支撑桥到位
换掉破损的插头，细节决定成败
友情赞助的试验车拆车真空泵到位
换掉咬死的皮带轮
新的皮带轮到位
发动机总装基本完毕
排气侧也完毕
车身和发动机合体
倒入油水
打着之后，排气管开始出水了
长时间磨合，检测，无故障
拉去做四轮定位
四轮定位中~~~
直至数据完美
拉去试车，高速低速都要试，试车后无故障码，各项参数正常，无漏油漏水
完美交车
其实总计一下，几天这台迈腾，烧机油是原来的硬伤，就不用说了，油水混合，主要是机油散热器内部冲掉了，这样油和水就混合称为乳化物，就是那种果冻一样的东西。因为水道都是通的，所以一旦污染了，水道各部件都不能幸免，必须全部更换。当然了，水箱和暖风水箱，用了清洗水箱的药水，做了清洗，但是散热器之类的，没法清洗，就只能更换了。水管嘛，清洗也没什么意义，本身就老化发胀了，一次性全换了，也没多少钱，买个安心嘛。
烧机油其实现在也不是什么不治之症，只要使用改进版的防烧部件，基本大修后就不会烧机油了。说道这里，有的车友肯定又要说了，你这么大搞，不如去陈田买个拆车机头好了。其实说这种话的车友，是不了解情况。拆车的机头，一般都是事故车拆下来的，那些车虽然车身报废，但是发动机可能没事，但是你想过没有，这种二手机头，也是旧的，先不说带不带故障，里面的部件肯定还是和你车子原来的一样，是没改进的，就算眼下不烧机油，开一段时间还是烧机油，另外说不定你买回来，他就直接烧机油给你看，你买个有问题或者疑似有问题的东西来替换你车上本身就有问题的东西，有意思吗？
再者，又有车友会说，那现在去买个新的机头，也就一万多，修还不如换呢。这里我要说的是，那种一万多甚至八九千的机头，都是拼装机，有良心点，给你用副厂新件拼装算是对得起你的，没良心点的，直接旧件拼装或者翻新件拼装，我见的多了。全新的凸机，大连厂出来的，基本要三四万，如果走厂家正规渠道，这个数字还远远不够。
说一千道一万，一分钱一分货，天上不会掉馅饼，如果各位烧机油的小伙伴有这样那样的困扰，可以惨遭我帖子里的方法，对发动机做一次彻底的大修。知道材料正宗，操作规范，修完的发动机不会比新的发动机差。
最后，谢谢各位车友鉴赏。