这是后台一位车友留言的一个问题。先来简要看一下这位车友的描述，题主说“油价贵，天也暖了，想换小踏板代步。身高183，奔四了，预算一个w左右。”
“比较注重发动机运转品质，目标车型有本田NS110，铃木UY125百年版，豪爵AFR125，雅马哈巧格125以及裂行125，但已经被我排除了，因为外观不适合。”
根据描述来看这位车友“想弃车从摩”主要的考虑是9个油的汽车在当前油价下代步有点不划算了，所以就想选择小踏板，这种需求完全合情合理，不过恕我直言183cm的身体条件骑行万元左右的小踏板会有一个不协调感，所以一定要有一个心理准备。
而这样的需求下骑士分享认为第一个排除的就是建设雅马哈的巧格125，原因无二只因为这款车有点略小，和题主的身材会完全不符合，所以就不用看了，当然如果非常喜欢合资雅马哈的小踏板，也可以关注一下它的巡鹰125，这款车相对的会大一点。
按照这个思路接下来淘汰的将会是本田系的合资小踏板NS110，因为同样的现象在这个系列的车型中还是会重现，虽然新大洲本田旗下的NS110有四款车型，动力总成也会各有不同，配置表现也会良莠不齐，但是它们的车身都不大，单论轴距还要比巧格125短一些，基本上都保持在了1230mm上下，所以也没有什么好纠结的。
当然它们当中的NS110R和NS110i因为装配的是esp发动机，所以启动时的噪音确实会比较小，但自己骑着不协调发动机再安静又有什么用呢？
接下来这场对决的主角就变成了豪爵的AFR125和UY125百年版，关于这两款车早期我们说的比较多，因为它们是针尖对麦芒，属于绝对的敌对关系，并且还有会一个相似的外观，至于谁是李逵谁是李鬼现在已经不重要了，重要的是这两款车谁会更适合题主。
这两款车的差异主要将会集中在动力总成，车身结构，细节处理，骑行品质几个大的方面。
就发动机的均衡性而言UY125还是会有一定优势，它除了油耗更低以外，运转品质方面也会有更理想的表现。但是这种差距并不大，可能对于新手摩友而言根本就感觉不出来，只有反复对比后才会发现这种区别。也正因为这种差距非常小，所以豪爵AFR125才会被市场快速接受。
但在细节处理和骑行表现上AFR125就会有明显优势，并且这款车的轴距还会更长，来到了1300mm，车身相应的也有了延长，再加之这款车本身做工上的优势，就会让整车看起来会更有质感。
当然这里我们还忽略了一个两款车型配置方面的差距，UY125到目前为止，配置方面并没有出现太多的变化，依然还比较常规。而AFR125则融入了刹车联动，所以在两个版本车型价格旗鼓相当的前提下，AFR125的被选几率相应的就会大一些。
当然这纯属个人建议，这两款车型最终的选择结果，一定要建立在自己实际感受的基础之上，尤其是对于一个183cm身高的车友而言，如果自己不去体验一下，仅凭图片效果和车型数据，是找不到感觉的。所以排除前面的两款车型，找机会去试一下UY125和AFR125，就会很容易做出选择。
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