这篇文章的主角，是别克今年刚发布的全新SUV车型，它就是2020款使用全新设计的别克昂科拉，文中还是它的最低配车型，指导价12万多，和1.5L版本的缤智以及劲客处于相同的售价区间内，它会不会更值得选择呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸：4295mm，1798mm，1607mm，轴距为2570mm。
外观方面，相对于老款的昂科拉，设计上确实是新的感觉，和自家的昂科旗十分相似，比昂科威看起来更加圆润和有时尚气质，哪怕是最低配，看起来也挺精致，不会有什么廉价感。
十分犀利的前后LED灯组，看起来十分烘托档次感和运动感，最低配也是使用205宽度的轮胎，很厚道。
车内设计使用了全新的设计语言，在设计和做工方面，确实是在同级十分有优势，哪怕是最低配还有皮革加缝线的装饰，十分精致有档次感，像是8寸的中控屏，还有多功能方向盘都没拉下，挺提升档次感，主被动安全配置也很到位，除了前排气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，车身稳定都是标配，很不错，比缤智和劲客的低配车型都要更好。车里加个氛围灯，晚上更有情调和档次感。
最低配车型的座椅使用的织物材质，坐起来的舒适度和防滑性都不错，看着蓝色的缝线也挺有活力，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间还有1拳多一点，和缤智以及劲客处于相同的水平。
尾箱常规容积395升，最大容积1291升，最大进深能达到1.64米，还挺实用。
动力方面，这台最低配的昂科拉使用的1.0L的涡轮增压三缸发动机，最大马力125匹，最大扭矩180牛米，和一些1.8L左右排量的发动机差不多，1.0L版本搭配的都是6AT变速箱，车身重量1.24吨，零百加速时间12.5秒，和很多1.5L和1.6L的家用车差不多的水平，不过要比1.5L的缤智和劲客都要慢一些，不过日常开起来，它开起来倒是不会有什么动力不足的感觉，涡轮在发动机转速达到1350转就有明显介入，加上灵敏的油门调校，在起步后大脚油门还有那么股子蛮劲，有种更大排量车型的感觉，在市区开，绝对比缤智和劲客更有冲劲，不过也就是排量实在是太小了，时速超过60km/h以后会有衰减，好在加速到100km/h也不费劲，至于发动机的抖动，在启动和停车时确实感觉明显，倒是走起来以后就没什么感觉了，急加速的声音一般般。综合油耗7.2升，没有想象中省油。保养车就去途虎，机油轮胎啥型号都有，没有假货更实惠。
底盘使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来，悬架调教还是偏重于舒适性，倒是他不是一味地软，在跑高速和行驶途中变道时，悬架对于车身还有着不错的支撑，对于路面大颠簸还有着干脆利落的过滤，只是路面细碎颠簸过滤的总是不怎么彻底，车身总有不少多余震动。
最后总结：这辆车外观有时尚感，内饰有档次感，配置挺高，空间够用，动力在市区开挺有劲，高速就一般了，底盘有些高级感，相对于1.5L的缤智和劲客，他明显有着自己更值得推荐的理由，也就是1.0T的三缸发动机，让很多消费者所排斥，只能靠后期价格优势了。
你觉得使用三缸机会影响它的销量吗？