在2022重庆车展上，刚刚完成品牌发布（6月21日）的全新品牌——睿蓝带来了旗下首批面向C端用户的全新产品，包括睿蓝7概念车、睿蓝9、80V PRO三款车型，这也是睿蓝C端产品的首次亮相。
睿蓝品牌是吉利完成对力帆科技的控股后，与力帆科技共同投资设立的合资公司，未来将面向新能源换电赛道展开布局。今天我们就来看看全新发布的睿蓝7，这款面向普通用户的全新换电纯电动量产车型。
外观设计个性大气
从本次展出的三款车，我们可以看到睿蓝品牌旗下车型的全新家族化设计贯穿式的LED日行灯和分体式大灯成为三款新车共同的设计。在睿蓝9上，内嵌式的贯穿式日行灯灯带和边缘的镀铬饰条形成了新车前脸最标志性的特征，前机舱盖上海设计有一条环专隆起的筋线，让车头显得更有力量感。
前大灯采用了采用了分体式设计，布置在车头保险杠两侧，轮廓十分方正。远近光灯均被融合在熏黑的轮廓内，并且通过曲面的运用很好的和前保险杠融为一体，造型颇为和谐。前脸采用了封闭式设计，下方保留了尺寸不小的导流格栅，预计可以为电池等散热起到一定的帮助。
新车前脸有着很不错的整体感，设计个性又不显得浮夸。此外，睿蓝9还采用了十分亮眼的蓝色涂装，更加彰显出新车的个性特点。此颜色也出现在了睿蓝的其他车型上，表现出其新能源的特征，也与品牌名称有着很好的呼应。
车身侧面延续了方正而有力量感的设计，双段式腰线分辨设计在前后轮轮拱上方，好似蓄力待发隆起的肌肉。车身下沿配备了黑色的护板设计，给新车增添了几分野性美感。
睿蓝9车顶配置了银色的行李架，轮毂采用了双五幅花瓣状设计，充电口位于左前翼子板位置。轮胎方面，展车配备的是一套235/50 R19尺寸的锦湖舒乐驰SOLUS HS63，主打舒适性。
来到新车尾部，新车体验采用了贯穿式尾灯灯组，内部还嵌入了一条银色的镀铬饰条，造型上与前脸相呼应。尾部整体造型简洁，通过多条贯穿式的横幅营造出了更好的层次感。车尾中部设计有睿蓝的英文“LIVAN”标识。
让换电走入更多家庭
本次车展上睿蓝并没有展出睿蓝9的内饰，关于新车的动力等更多详细信息也没有更多的发布，仅确定新车为一款可换电的全新纯电动车型。
官方表示，新车将具有灵活可变的储物空间和多向座椅调节等优势，以此来实现家庭用车全场景覆盖。
据官方消息，新车基于GBRC水晶架构打造。未来水晶架构下的全部睿蓝汽车采用标准换电电池——胶囊电池，这款电池同样的外观，不同的容量，具备高能量密度、长循环寿命、全时安全性三大特征。
睿蓝9件具备可充电可换电的特点，一次换电仅需60s。此外，新车还将支持车电分离购车模式，选择购买不带电池的版本，通过租赁使用电池，具体方案目前官方尚未正式发布。通过车电分离模式，可以有效减少纯电动车型因为电池容量缩水带来的贬值问题。
官方表示，睿蓝汽车将着重发力自研换电技术，打造换电生态，为市场提供换电产品和服务。睿蓝汽车将凭借自身健全的换电生态与庞大的换电产业规模，充分整合各方资源与力量，引领行业走出补能困局，引导用户走向更加便捷的出行时代。
发布会上，官方表示目前睿蓝9已经正式开启了用户盲订，并推出4重盲订福利，以最大化满足消费者的购车需求。
与睿蓝9同台亮相的还有睿蓝80V PRO，该车定位于“可充可换大6座”，具备60秒极速换电、30分钟直流快充、6座超大空间等优势。而睿蓝7概念车是水晶架构下的首款A级换电SUV，该车有着仅0.24Cd的超低风阻系数、全屏幕科技感设计、极简内饰座舱、550-750公里超长续航、充换电一体补能模式。三款换电车型不仅是睿蓝汽车C端产品的首次亮相，也代表了水晶架构不同阶段的研发成果。
值得一提的是，睿蓝汽车与海康威视就智能驾驶达成了战略合作，双方就智能驾驶技术、自动驾驶等领域进行深度合作，共同致力于为用户打造高阶智能出行体验。
此外，睿蓝汽车还与普惠名车达成了战略采购合作，睿蓝汽车将为普惠名车提供大批量定制换电车型，赋能换电出行市场。
依托以上合作的达成，睿蓝汽车在智能驾驶领域和换电出行市场再添得力新伙伴，以共同推动换电模式的普及与应用，引领换电出行时代的到来。
总结
睿蓝9是一款个性而不浮夸的全新可换电纯电动车型，在设计上比较符合大众的审美，预计在售价上也会相对亲民，睿蓝品牌加入换电赛道，将会让更多的普通用户享受到快捷的换电模式带来的便利性。
新品牌背靠吉利和力帆，同时依托二者在共享出行利于的大幅布局，可以更快速的铺开更多的换电基础设施，为普通用户更便捷的换电带来便利。随着吉利进入换代赛道和新品牌睿蓝汽车的发布，吉利车汽车领域的布局也进一步拓宽。