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聚汽观察 · JQ
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【维修技师】李刚
【车型描述】帕萨特领驭1.8T，年款：09款，发动机型号：CED，里程：196330
【故障现象】一辆帕萨特新领域来我奥众空调服务站报修，空调中午有时怠速或堵车等红灯时空调不制冷（出自然风）,在行驶时制冷效果也不太凉。
【故障诊断】帕萨特新领域是自动空调系统，我初步判定为两个故障范围，1、怠速工况2、部分负荷；先对驾驶室内出风口温度检测为11℃，室外为32℃。制冷效果差（标准室内温度在5℃～6℃左右）；用5053诊断设备对空调系统检测有故障码：空调压力开关超出范围，发动机系统故障码：17887-制动真空系统P1479-35-10-机械故障-间歇；可能是临时故障清除故障码。
检测空调系统制冷剂的纯度检测结果为R134a：100%（标准：96%以上），怠速运转时连接空调压力表观察低压压力在0.5Mpa（5公斤），高压压力在1.6Mpa（16公斤）；运转几分钟压力表发生变化高低压差几乎持平，而此时的压缩机仍然在工作，很显然压缩机内出现了问题，因为此车压缩机结构是斜盘式机械变排量，可能原因是机械变排量阀卡滞或内部活塞拉缸所致。
维修接待与客户沟通更换压缩机、储液罐、清洗空调管路、清洗水箱及冷凝器、更换节流管。加注标准制冷剂550g、冷冻油250g(包括压缩机内部含量)，维修完工后这时检验室内出风口温度5℃，测试系统压力低压为0.20Mpa(2公斤),高压为1.7Mpa(17公斤)这时系统压力正常。
路试中高速空调运转良好，可是还有一个怠速或等红灯故障没有解决，反复起步停车没发现故障现象，回到站内熄火中午试车，踩下制动踏板挂入D档，打开空调反复试验，刚开始空调制冷挺好，运转一会儿驾驶室内出现继电器吸断的声音，这时空调不起作用观察压缩机吸合断开现象。
发动机转速表上下摆动，这时用5053诊断设备检测空调系统读取故障码显示无故障码，读取数据流压缩机关闭条件08-001组-1区显示12，（空调运转正常关闭条件为0）根据代码查询维修手册代码12表示有请求来自发动机控制单元关闭）；说明问题出现在发动机系统，读取01发动机故障码：无故障码。
分析发动机关闭空调工作肯定是由于怠速时负荷大；那么影响发动机怠速负荷有：空气流量计、节气门、进气系统漏气、氧传感器等现象。拆下空气流量计上面糊上一层絮状物质，清洗后装上试车故障依旧，打开节气门侧盖发现内部都是机油，清洗干净故障依旧；曲轴箱单向阀损坏也会出现故障，查看单向阀已破裂更换后故障依旧，怀疑是不是线路上有问题，在检查时发现发动机舱积水槽发动机电脑盒内有少量防冻液，把空调信号的插头腐蚀了，心想应该是信号线腐蚀干扰造成的，哪来的防冻液？
观察是储水壶液位传感器漏水顺着线束导入的，可修复后故障还是依旧。又反复试车从发动机系统读出故障码：17887-制动真空系统P1479-35-10-机械故障-间歇，是不是这个故障码造成空调系统不能正常工作，重点检查真空辅助泵无故障，把刹车助力器上负压传感器拔下，开空调踩刹车挂入D挡进行试验，还是没有找到原因，这是什么原因造成的？
思考是不是程序上有问题，咨询4S店此现象属于程序问题，发动机电脑需要在线升级；通过升级后故障现象消失，怠速运转以及反复起步停车空调都能正常运行，发动机也无故障码，故障排除。
【故障总结】根据以上案例分析故障点比较多，维修空调时要注意屡清思路再入手操作。维修时运用先进设备操作（如制冷剂纯度检测仪、空调管路清洗机等仪器）才能维修出更好的空调制冷效果；使用“五刀”方法、看各数据流参数分析排除故障隐患；为什么发动机电脑会出现这样故障，怀疑可能是发动机电脑数据丢失造成的。