对于川崎旗下的摩托车车型，相信很多车友都不会陌生，但对于国内车友来说，除了昂贵川崎H2、H2R赛道版之外，比较贴合大众就是川崎ZX-6R了。川崎ZX-6R作为一款中量级别的车型，无论是驾驶难度方面，还是动力等方面，性能表现都非常不错。
近两年，川崎并没有将最新版本的ZX-6R引进国内，已经停售的是2019款的川崎ZX-6R，并且它的落地价格将近20万元，对于国内车友来说，川崎ZX-6R价格非常昂贵，很多人因此望而却步。
不过在近段时间，川崎正式在美国上市了2022款的ZX-6R，可以理解成美版。并且它的售价也得到了正式公布，因为车身配色的不同，定价方面也有所不同。除了川崎经典绿色之外，暮光蓝和石墨灰的售价均为10499美元，折合人民币6.7万元左右，相当于起售价还不到7万元。
另外，在配置方面，川崎向美国市场投放的版本也与往中国内地投放的2019款版本相同，同样有KRT版/非ABS版本，其售价为10799美元，折合人民币6.9万元左右（没有ABS，相信国内的车友都会拒绝这一版本）。ABS版本售价比较贵，达到了11799美元，折合人民币7.6万元左右。
相信不少车友看到川崎ZX-6R美版在美国6万多到7万出头的价格，心里肯定会不平衡，毕竟它在国内的售价曾经达到了20万左右，相当于国内买一辆，美国版本能够买三辆，差价非常大。为此，笔者感觉也很遗憾，但作为媒体人，还是要为大家说一说这款川崎2022款ZX-6R的，下面就一起来看一看吧！
首先在外观方面，整体风格设计并没有进行太大的改动，仍然保留了原有的外观风格。唯一不同的就是2022款在车身板花设计上增添了新的配色，但从笔者个人的角度来看，没有经典的绿色好看。
关于这款车的动力，相信不少车友都不会陌生，原因就是这款川崎ZX-6R在国内一直有着一个外号就是“636”，而“636”其实就是这款车的发动机排量，采用直列4缸设计，2022款辅助滑动离合器，数据上拥有最大马力136PS，最大扭矩70.8N·m，表现还是非常出色的。
除此之外，根据官方所公布的信息这款车的最高极速也是可以轻松达到280km/h。续航方面，则是配备了一个17升的油箱，结合发动机排量来说，预估续航里程在300公里左右，日常出行没有任何问题。远处骑行的话，相信也没有车友会用仿赛摩托车远途骑行。
在车辆配置方面，川崎ZX-6R此次也没有进行较大的改动，前后减震分别采用了前预载全可调Showa倒置前叉，后为预载全可调带气瓶、中置多连杆后减震，在同级别车型当中算是属于中等水准，配置表现还是非常不错的。
安全方面，除了非ABS版本之外，其他版本的车型均配备前双碟+Nissin四活塞辐射卡钳，后单碟+单活塞卡钳，并且还有KIBS智能防抱死系统，完全可以满足这款车的需求。关于电控，这款车也具备多种动力模式、KTRC牵引力控制和KQS快速换挡器（比较遗憾仅支持升档）。
最后，对于川崎在美国亮相并上市的ZX-6R，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！