不知从何时开始，大排量自吸车型已经转到小排量涡轮阵营，随后混动车型又成了各大车企的“宠儿”。就在去年下半年，别克的旗舰轿车君越30H上市，而它的油耗表现也勾起了不少人的好奇心。
在我们看来，短途一二百公里的体验对于油耗测试意义不大，因此为了得到这台君越30H混动版的真实油耗，为此我和老司机同事策划了这场行程约1600KM的齐鲁京津冀穿越之旅。
然而天有不测风云，随着整个长测活动的进行，由于极其恶劣的天气情况和拥堵的路况，原本计划的“高速撒欢”和“市区兜风”两种行车状态并没有完全如愿，暴雨下的高速路况和拥堵的市区交通，使得本次长测结果最终呈现给大家的，由之前计划的真实油耗均值，变成了这部君越30H的油耗MAX值。不过话说回来，能有机会测得一部车油耗的MAX值倒也实在难得，而且即使是油耗的MAX值，这部车的油耗表现依然令我和同事感到非常欣慰。
首先介绍下本次穿越的路线，行程规划是从北京出发，第一站是胶州半岛南端的青岛，在游玩一天后转战到北端的蓬莱以及长岛，最后再从蓬莱回到北京，总计里程将近1600KM。路段涉及到高速公路以及极其拥堵市区，天气也经历了从暴雨到暴晒的转变。多样的天气和路况，也是对这台君越30H混动系统稳定性很好的考验。
在行程开始的当天，我们就遭遇了北京今年最大的一场暴雨，话不多说一脚油门开始奔向“齐鲁大地”，希望能赶紧躲开这场大暴雨。在出北京市区后，首要的任务就是把这台车“喂饱”。
为了保障行驶工况，我们全程都给这辆君越30H混动版加了95号燃油，根据厂商的指导意见，加92号已经足够。没办法，都是心软的人，大君越吃好点儿才能干活嘛。95号油，可劲儿加，跳枪为止。当天北京95号燃油单价为6.60元，我们加了50元后，随即将里程表清零，目标青岛，走起！
出发时间大概在上午十点左右，路上的大车虽然不多，但是过境的暴雨一直在身后追着我们。所以在前往青岛的这一路上，行驶环境相当恶劣，好在君越30H混动版沉稳的车身能够给人很强的安全感。
君越30H混动版取消了转速表，取而代之的是一块功率仪表，所以我们并不能感知到它的发动机转速是多少，但在车内也基本很少听到噪音。在这段行程中，它的油耗基本保持在6.8L左右。
由于雨天路面湿滑，高速路上的超车行为理应更加果断，不能拖泥带水，同时不可避免的也会更有难度。而君越30H的这套由一台1.8L自吸发动机、两组永磁同步电机以及双排行星齿轮和两个离合器构成的动力系统给予我们的动力反馈，是令我们满意的。当超车深踩油门时，由于ECVT电子无极变速器的加持，可以明显感受到不同于汽油车的提速感受，随着速度的增加可是并没有明显的顿挫，而且由于电池和电机会同时发力，因此这台车在提速过程中可以给予驾驶者很足的信心。
随着高速公路上青岛的路标逐渐增多，我们终于快要到了，丹山大桥的出现代表着前方不远处就是青岛高速收费站，君越30H混动版的单程高速即将结束。
防止在市区内不好找加油站，我们在下一个服务区处又将君越30H混动版油箱加满，这次在青岛的地界。
加了290元跳枪，此时它已经行驶了将近580KM，车显平均油耗为6.6L/100km，考虑到满载状态还有一路的大风暴雨天气，这样的油耗表现已经相当低了。
随后的一天中，我们在青岛市区内体验了一把山东人民的热情，本以为离开北京后堵车的情况能有所好转，可谁知在青岛这样一个道路起伏的城市，路窄车多十分明显，不论去什么景点都只能龟速前行。
堵堵停停的情况下，车显油耗略微上升，在离开青岛市区时油耗为6.9L/100km，平均时速也下降到66km/h，但到最终我们统计时，市区综合路况的油耗给了我们不小的惊喜。
由于君越混动版的续航里程非常长，所以我们辗转到蓬莱以及在蓬莱、长岛的游览过程都没有加油，而在下一次加油之前，行驶里程刚好达到1000KM。
此时我们的穿越“齐鲁京津冀”的旅程就算正式结束了，最后再把油箱加满。
这次君越一共加了32.7升汽油，共计210元，接下来的行程就是从蓬莱一路开回北京，此时的天气也已经放晴，这可是几天来少见的阳光。同时返程的路况也是出奇的好，所以这一路也很顺利的抵达北京，在进市区前，我们给君越30H混动版最后一次加满油。
到达北京后，我们在加油站为君越30H加了215元，此时我们就可以得出君越30H混动版约1600KM行程的综合油耗了，为了简单明了我们设计出一个表格供大家参考。
从表格中我们可以看到，此次行程我们一共加了三次油，在第一次加油时实测油耗为7.6L/100km，此时为暴雨天气状况下的高速路况实际油耗；在第二次加油时，实测油耗为7.5L/100km，而这段路况就包括了城市拥堵路段以及大雨高速路段；而第三次加油，我们得到的是正常高速路况下的实际油耗，全段巡航基本在120km/h，此时君越30H混动版跑出了5.98L/100km的油耗。
最终我们得到的全程综合油耗为6.98L/100km，而这个值，我认为就应该是君越30H这台车油耗的MAX值了，毕竟在1600公里的行驶里程中近乎一多半都是在暴雨和堵车中行驶的状况，并不多见。而且在这次长途测试过程中，为了让结果更有信服力，我们并没有刻意纠正驾驶习惯，平时怎么开这次仍旧怎么开，再加上我们两个人的行李，完全对应了日常用车情境。
对于这台君越30H，在如此的天气情况和路况下，得到6.98L/100km的综合百公里油耗已经很让人意外了，如果中间没有长途大雨天气，我相信它的油耗表现会更加优秀。
这次的行程达到1600KM，不同于常规的短途油耗测试，长距离测试的结果才能真正展现出这台君越30H的实力。最终的结果也是令人满意的，它在油耗方面的表现十分出色，实测的数据百公里油耗在7升左右，对于一台车身长度超过5米，重达1.6吨的中级轿车来说，几乎是同级别中最省油的车型。
在拥堵路况下，君越30H同样具有良好的燃油经济性，因为大部分时间都是电机在工作，而对于高速路段，电机和发动机的同步工作也能给它带来超低的油耗。所以如果您是一位经常堵在城市里，偶尔需要跑跑高速的消费者，君越30H或许就是为您量身打造的。
-The End-
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