日前，上汽大众朗逸迎来了改款上市，新款朗逸不仅造型设计大改，还提供了两套外观设计，这也是朗逸首次采用双前脸策略，此外，各项配置也进行了升级。
在当下内卷日趋严重的国内车市，朗逸作为上汽大众在A级车市场的销量担当，如何更加精准地GET消费者的需求，并最大化满足需求，十分考验品牌的功底。
相比老款朗逸，新款朗逸整体指导价有所下调，配置也有所增加，但老款车型不菲的终端优惠，对于追求性价比的消费者，可能对此有所犯难，究竟选择新款还是老款更合适？今天我们就来仔细地探讨分析一下新老朗逸如何选的问题，希望对您的购车提供帮助。
买朗逸买的究竟是什么？在对比新老车型之前，我们先来聊聊朗逸这款车本身。
都说买思域的背后，是“买发动机送车”，买卡罗拉的背后，买的是“一车传三代”，那么买朗逸，究竟买的是什么？这是一个答案各异，但确实值得每个人思考的问题。
事实上，朗逸作为一款市场定位偏向于入门家用的产品，如果买车是为了体验领略大众品牌的核心技术和精湛的德系工艺，显然，选择朗逸作为承载对象，实在有些牵强，毕竟上有速腾帕萨特，甚至还有辉昂，朗逸的家族定位实在不算高。
而如果是追求绝对的动力、绝对的经济性、绝对的大空间乃至整车的性价比，朗逸似乎也不占太多优势，这种细分领域，同级别做到极致的大有人在。
如果看到这，你认为朗逸缺少竞争力，那就大错特错了，我们认为，买朗逸的背后，买的是一张德系轿车普惠入场券，在相对合理的价格下，朗逸以均衡的表现，给予的广大中国家庭，一次更多接触德系品牌轿车，感受大众品牌魅力的机会，这就是朗逸真正存在的意义。
相比单一方面做到极致的产品，朗逸的长板实在不算长，但朗逸却是一款短板不短的产品，空间合适，皮实省油的同时，性价比也很不错，在演绎中庸之道这件事上，朗逸可以说诠释得非常极致。
所以，朗逸身上的任务，从来就不是秀肌肉，而是带着一种德系轿车普惠者的姿态进入市场，从这个角度来看，无论是新款朗逸还是老款朗逸，虽然终端价格有所不同，但背后的市场逻辑却是类似的。
新老款有何不同每一款国民家轿向来都是要走中庸路线，以便讨好更多人，如果执着于个性，那显然对于扩大市场受众，是没有好处的。
但是，当下国内车市年轻化发展的趋势却愈发强烈，在一款国民家轿上，如何保证受众面尽可能大的情况下，提高年轻态消费者们的关注，是朗逸亟需解决的重要课题。
所以，在此次新款朗逸上市之后，我们看到了首次使用两款造型设计的方案，这或许就是上汽大众想出来的最优解。
其中新朗逸“星空版”版前脸，采用了更激进和前卫的设计语言，前格栅采用星钻造型设计，并呈现出向外扩散的视觉效果，并配备了运动套件，包括尾翼、熏黑后视镜、黑色车顶、熏黑尾灯等配置，这也是朗逸基于年轻用户需求，进行的一次积极的尝试。
而现有的受众基本盘肯定也不能丢，朗逸另一套外观，就是在老款车型的设计基础上进行了小幅度调整，整体更显简洁大气。
内饰同样是变化的重头戏，相比老款车型，新款朗逸直接采用了大众的最新样式，中控屏由原来的嵌入式改为最新的12英寸悬浮式设计，整体的视觉观感，尤其是科技感的提升，是十分明显的。
配置方面，新款朗逸较老款车型有所提升，主要变化在于科技配置上，新款朗逸行车电脑显示屏幕采用液晶仪表式样，尺寸最大10.25英寸，中控屏幕升级为最大12英寸，内置苹果CarPlay和Carlife手机互联功能，车机内置支持导航、车联网和OTA升级，辅助驾驶方面配备了8个超声波雷达1个摄像头，达到了L2级，这是老款车型不具备的。
另外，在部分便利性配置和舒适性配置上，新款朗逸较老款车型同样有所升级，包括后排新增杯架和中央扶手、外后视镜增加电动折叠、内后视镜自动防眩目、真皮方向盘等。
可见，新款朗逸除了内外造型的变化以外，配置方面的提升，着重放在了科技配置上，这也是在当下车辆智能化发展的浪潮下，与时俱进的体现。
总结：朗逸作为一款大众品牌的入门家用定位的产品，新款车型相比旧款在发动机、变速箱、底盘悬挂等方面几乎没有进行改动，却在年轻化、数字化方向上进行了有针对性地调整。
如果你只是一个实用派，那么不犯错的老款车型整体配置完全能够满足需求，同时终端优惠更大，加上新老切换，以及各地方刺激购车政策层出不穷之际，或许能够获得一个前所未有的优惠幅度。
但如果你对当下的科技潮流更感兴趣，能够接受并认同座舱智能化，以及辅助驾驶、主动安全等配置，是一种“高价值”配置，或是经常能够使用到这些配置，那么新款车型显然是你的不二之选。