故障现象：一辆2015年生产的新朗行，装配CSR1.6L发动机，搭载09G6档手自一体自动变速器，行驶里程55100km。客户反映该车换档杆在N档位置时，发动机不能起动。
检查过程：将换档杆移动到N档位置，尝试起动发动机，发现起动机没有任何反映，故障与客户描述一致。再将换档杆移动到P档位置，尝试起动发动机，发现发动机顺利起动。
接下来使用诊断电脑检查变速箱控制单元的故障码及含义，经检查变速箱控制单元没有任何故障。考虑到该车起动机工作所需供电是由总线端50供电继电器提供。从锦程汽修资料库查看电路图得知，50供电继电器的控制线路的供电是由车身控制单元BCM的T73a/55号针脚提供，如图1所示。当起动发动机时，换档杆只有在P/N档位置时，车身控制单元BCM才会给总线端50供电继电器控制线路的供电提供电压。
图1：总线端50供电继电器
P/N档的信号是由按装在变速箱顶部的多功能开关F125的2号针脚提供，换档杆位置在P/N档位置时，多功能开关的2号针脚与接地之间的电压为0V；多功能开关的2号针脚连接BCM的T73b/55针脚，如图2所示。
将换档杆移动到P档位置时，测量多功能开关的2号针脚与接地之间的电压为0V，如图3所示。将换档杆移动N档位置，多功能开关的2号针脚电压为6.7V，如图4所示。再将换档杆位置移动到R、D、S档位置时，测量多功能开关的2号针脚电压也是6.7V。在P档位置时起动机可以正常运转，这表明多功能开关的2号针脚与接地的电压为0V是正常的。换档杆在N档位置时，测量到的电压在正常情况下也应为0V。换档杆只有在R、D、S档位置时电压才是6.7V，该车的换档杆在N档时，测量到的电压为6.7V，这个电压是不对的，故障出现在多功能开关内部。更换多功能开关，故障排除。
故障排除：更换多功能开关。
图3：换档杆在P档位置时的电压
换档杆位置在N档时的电压