1985年的Mini，还能在路上活蹦乱跳，重点是外露的空滤、涡轮和中冷器，还有高高隆起的发动机盖，总感觉有大事情。打开一看，竟然是本田B16发动机，还加了涡轮增压的！
精致又干净的机舱，往往就是车主玩车态度的体现。闪闪发亮的B16发动机，整整齐齐的线束，对强迫症患者来说非常友好。
只不过Mini的机舱空间实在太小，塞进B16发动机后，已经没有太多空间可供操作了，所以我们才看到挂在格栅外的进气空滤。加装涡轮后，中冷的布置也成了问题，与其把它藏好，不如直接绕到外面化繁为简。
车主Ollie是一位机械工程师，改改车这种事情也算是专业范围之内了。下面就让我们来看看Mini是怎么在车主手下完成进化的。
最初这台车上最多的改件，恐怕就是贴纸了，密密麻麻布满后杠，看起来非常花里胡哨。直到有一次尾箱被怼了一个凹坑，改装计划才正式开始。
反正都要做钣金了，干脆全车拆空来个加强，再重新做喷漆，目的是什么？就是怕后期上大马力的时候，车架承受不住，移植发动机绝对不是心血来潮的想法。
定制的小猪佩奇同款涡轮还有泄压阀，自行焊接的头段排气，所有工作都在有条不紊地准备中。
加装了涡轮，经过计算后车主决定把压缩比降到9：1，原厂缸垫就用不上了。喷油嘴加大到550cc，中冷没地方放也只能挂在车外，总算是把动力部分给匹配好了。
为了更好地抓住地面，车主更换了一套13x8的Force Racing轮毂，这尺寸看起来有点方程式赛车的感觉。再做好四轮定位，就差不多可以正常上路了。
跟惊艳的动力部分相匹配的，是非常耐人寻味的外观细节。车头整个换成碳纤维减重，大灯的内外圈颜色也不同，双层尾翼不论造型还是固定方式都非常独特，仔细品味每一个地方，都能感受到车主对Mini满满的爱。
不仅机舱小，Mini的驾驶舱也同样十分紧凑，中控台勉强能挤得下大大小小的仪表。令人惊喜的是车里还装备了全套音响，虽然我很怀疑能不能听得清，毕竟这隔音水平，应该全是VTEC和泄压阀的声音吧。
你们自行感受一下这只小怪兽的声浪，带涡轮的VTEC放进Mini的机舱里，好想体验这种大马拉小车的感觉啊。
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亮晶晶的本田B16发动机，挂在“进气格栅”外面的涡轮，这台Mini有太多值得欣赏的地方了，机械工程师改出来的车，值得学习的地方实在太多了。
有想法，敢于去实践，才是玩改装的真谛。趁着还年轻，赶紧行动吧。
图片来源：b16boosted_mini