日产Titan XD一直被认为比福特F-150或道奇Ram 1500等半吨皮卡的能力更强，但比福特F-250或雪佛兰 Silverado 2500 HD的四分之三吨皮卡的能力稍差。这种差异化的定位让日产Titan XD在过去几年中获得了一定的成功。
改款后搭载的Endurance V-8（也与轻型Titan一起使用）增加了10 hp和19 lb-ft，从而获得总共400 hp和413 lb-ft的扭矩。新的9速自动变速箱取代了原来的7速自动变速箱，获得了更佳的传动比，尤其是在载重或牵引时可进一步帮助车辆提高加速度。一切看起来很美好。
但接下来的测试环节却让人大跌眼镜，尽管增加了马力和扭矩，更新了变速箱，2020 Titan XD SL 4x4在测试中并没有比上一款汽油动力Titan（2016 Titan XD 4x4 Platinum Reserve）获得更明显的动力提升。2020年款车型与2016年XD的7.4秒0-60英里加速和15.7秒四分之一英里的行驶时间基本相当，这辆新皮卡在88.3英里/小时的速度行驶下仅仅快了0.8秒，。在60-0 mph的制动测试中，2020 XD为138英尺，2016年为124英尺。以及（对于皮卡来说意义不大）八字形绕桩测试中，2016版也击败了2020版新皮卡。
这对于一台做了重大改款皮卡来说结果不能令人满意。各级别皮卡车型在美国市场竞争的激烈程度非常惨烈，日产在这样的竞争环境下改款车型没有突出亮点无疑为新车在市场中的表现投下了阴影。