车子是方便的代步工具，人们能利用其开到大多数他们想去的地方，且非常随心所欲，不用像坐火车、坐汽车一般，要等到特定的时间才能出发。随着中国步入小康社会，买车的人也越来越多，从每天早上堵车的情况就能知道交通负载已经快超过限制。
不过上班早上的交通拥堵似乎并没有阻挡大家买车的步伐，有些人甚至一两公里都会选择开车。尤其是他们在一些并不适合开车的路段上开车时，更是让人很难理解。大家都知道开车很方便，但其实并不是所有时候、所有距离都适合开车。车子停着1个月不开和每天开车不超3公里，这两种做法，哪种做法更伤车呢？各位车主别做错了！
众所周知，买车并不只是车本身的交易，在买了车之后，还要给车上保险、上车牌，给车上户、登记等，这些手续办完之后，大家才能真正安全上路。然而车在使用过程中其实还容易遇到很多问题，例如新手司机上路之后经常遇到的刮蹭需要的修理费；在城市道路因为对交通规则不熟悉的罚单费用；车子因为使用过度导致零部件磨损而产生的更换费用。这一系列的费用都告诉大家，买车并不意味着省了车费，反而还会多出各种各样额外的开支。
不过过多的开支并没有拦住大家买车的脚步，反而还有些人买车就是为了放在家里，有的人一两个月都不会开车出门，而有的人则每天都只开三公里不到。这些做法对车到底有些什么损伤呢？
首先车买回来是开的，而不是闲置的，如果长期停放，车的内部零件也会有相应的损坏。有人好奇这些车在4S店的时候为什么不是这种情况呢？这其实来源于车子的两种状态。在4S店的时候，车还处于未使用状态，车店的人也会对这些车进行定期保养和维护。
而买回家的车主将车一停就是一两个月，期间并不会去关注自己的车到底会发生什么变化，在偶尔要用的时候又直接开走，不进行里里外外的检查。这种行为其实可以概括为不要命的行为。汽车能够达到的速度足以让人粉身碎骨，如果车主在开车之前不仔细检查车子，只能造成难忘的悲剧。
车在被车主购买并开回家之后，便会处于一个随时可以被启动的状态，而这种状态的保持也需要消耗。长期得不使用便会使这些零部件变得迟钝，甚至是损坏，这其实和长期不使用的电池应该单独存放是一个道理。这种损坏要是拿去休的话，不仅修理费难以预计，其效果肯定也比不上原装的电池。
每天开两三公里的车其实也不是一件好事。有些人上下班的通勤时间完全可以避免使用汽车出行，但或许是为了面子，又或许就是想开车，他们便不管到底能开多远，就一直把车开上，而这一天下来，总共也不过才十几公里。
为什么开的路程短会损害车辆呢？因为短程驾驶车辆会导致车磨损严重。短途，尤其是像两三公里这种情况，让车面临的一个情况就是车的发动机才刚刚启动，正准备开始运行，但不巧的是车才刚刚启动便需要停下来。尤其是在堵车的时候，车需要不停地踩刹车，长时间下去，车的制动、刹车系统都会出现较为严重的磨损情况。这其实就是建议大家距离较短的话可以选择公共交通工具，这样既避免了对车的损害，又可以缓解交通拥堵情况。
总而言之，车虽然是一个比较方便的交通工具，但使用起来也有很高的成本，有些人车十几万，但车位却要四十几万，比车还贵。家庭经济条件比较好的可以承担还好，如果家庭条件一般，千万别轻易买车，车所带来的额外消费会让一个人更加贫穷。所谓按需消费，车只适合那种确实需要车的人或者家里有矿的人，又尤其是家里摆着好几个车的人。
现如今的公交车、地铁、轻轨、电车能满足绝大多数人通勤需求，乘坐这些公共交通工具其实还能更快地到达目的地。而开车有时候真的会堵到人哭，舍弃康庄大道，选择一个空间的舒适，却不得不每天面对堵车的窘境，明眼人一看就知道该如何选择。所以买车按需购买，否则买回来不开或者开很短的距离都只会让车受到较大的损坏。