现在很多车都配备了补胎液和加气泵，取代了备胎，可以说节省了汽车的成本和空间。如果出门远游，最好还是准备一个备胎较为合适。
原车上配置的补胎液有没有用？可以说基本上用处不大，原因是补胎液只能补6mm以内的扎胎，很多车主对扎胎的钉子也取不出来，一般来说，这个漏气的孔都比较小，漏气的速度是非常缓慢的，一般情况下，只需要使用加气泵每隔一段距离加气就可以继续跑了，直到找到修理店。这种情况下最好不要使用补胎液。
一、补胎液的使用方法
如果非要使用补胎液，那么使用方法也是非常的简单。补胎液有两种，一种补胎加充气的，另一种只补胎的。
1、补胎加气：就是打气的时候把补胎液加进去，需要加气泵和补胎液配合。
你得把轮胎的气放完，然后在气门芯完整的情况下，把补胎液摇匀，口子对着气门芯，尽量紧密些。然后打开补胎液瓶子的开关。胶水和气体一起进去，直到把轮胎打满，关掉瓶子上的开关。让轮胎快速转几圈就行了。
补胎液也有有效期的，注意有效期。
使用时把盖子拧开即可，主要不要把这层锡纸捅破，防止罐体倒立安装在气泵过程胶液漏出，气泵是自带顶针，拧紧自动顶破。
再打开加气泵上的黄色盖子，就是加补胎液的。
把气泵的黄色盖子拧开。
补胎液罐体倒立拧入即可。气泵工作时补胎液随压缩气体直接进入轮胎，需要注意的是，在补胎液进入轮胎后1分钟内让车辆行驶起来，让补胎液均匀流淌整个轮胎内壁，打到补胎效果，车速不要超过60km/h。
2、只补胎的
把气门芯拧下来，把补胎液摇匀，用导管顺着气门芯注入轮胎内。等灌完后，拧回气门芯，用充气筒把轮胎气打足。然后缓慢行驶，让面的补胎液均匀分布即可。
二、补胎液的危害
补胎液是化学成分组成的，具有酸碱性，能够和轮胎里侧橡胶和轮毂造成化学反应，所以说会腐蚀橡胶和轮毂。因为补胎液通过气门芯进入到胎内，就会造车大面积的腐蚀，要尽快到修理店铺去清洗掉补胎液，时间越长破坏力越大，甚至直接将轮胎和轮毂报废，至少也有上千元的代价。