经常被新手司机朋友问到的一个问题，其中一个被问及比较多的，就是关于驾驶座椅的调整和坐姿，到底怎样才是正确的？这个看上去好像很小的问题，其实是一个关乎安全的大问题。今天我就个人驾驶的体会，做一个总结和演示，希望能够对大家有所启发和帮助。
驾驶座椅除了具有座位的一般属性之外，它还具其他座椅不一样的功用。其他成员的座椅，主要考虑乘坐舒适就可以了，
但是，驾驶员是负责驾驶车辆的，这就需要重点考虑是否方便对车辆的操控。
这个操控包含了打方向盘、前方视野、观察后视镜、刹车踏板、油门踏板等等。
在方便这些操控的基础上再考虑舒适性，所以它和乘坐人员的座椅调整和坐姿不是一回事。
首先，我来讲一下驾驶座椅的高低。这个驾驶座椅的高低，可以说没有一个固定的尺寸，也没有一个固定的标准。根据我个人的驾驶体会，比较倾向于调低一点。我感觉到较低的驾驶座椅，给我一种安全感，这种安全感来自于，在车辆运动时，对车身的动态感知更直接，也更准确，离地面越近，这种感受也就越灵敏；所以，对于驾驶技术比较熟练的驾驶者来说，可以坐的相对更低一点；
但是坐的高也有它的好处，适当坐高一点，可以让你的视野更开阔，当然了也不能坐太高，坐太高了也会影响你看天空标牌的视野，甚至影响你看信号灯的视野。
还有，你坐多高，还要考虑和你开的是什么车型，以及你的身高都有关系。比如说，同样一台车，你身高1.8米，和身高1.6米，前者就要座椅调低，后者就需要把座椅调高。
同一个人在驾驶不同的车辆的时候，也是有不一样的调整，你驾驶了一台大型的SUV，你就要适当调高座椅来满足你的视线需求，否则，前面的车头所遮挡的盲区太大，不利于观察也不利于安全；
假如再换一台紧凑型的家用轿车，你座椅调高了，可能头顶就会顶到车顶，或者你的视线无法看到天空标牌。
还有，现在一些新能源汽车，由于底座下面有电池组，座椅设计本身就够高，绝大多数驾驶员坐进去，可能都不会再进一步调高座椅了。
那具体到每一个人，这个座椅到底该怎么调整才合理呢？对于新手司机来讲，我觉得首先应该是考虑视野，既要照顾天也要照顾地，还要照顾到在倒车的时候观察后视镜。参考意见是：坐到驾驶座椅上，挺直身子的时候，眼睛平视前方，你的视线刚好看到前风挡玻璃的垂直高度一半。
在这个高度上低头可以看地，也就是一个合理的盲区，必要的时候可以往前探一下身子，来观察车头跟前的情况；
抬头可以看天，也就是看信号灯和天空标牌时，不至于像拉下遮阳板一样被遮挡视线；
正常行驶时只要平视前方，也不会让脖子感觉太累；倒车观察右侧后视镜的时候，不至于因为座椅太低，还要伸长脖子去观察，从而影响车辆的操控以及倒车的准确度。
座椅高低调整完毕，那座椅的远近调节有没有讲究呢？这是肯定的，座椅的远近比高低更重要，因为远近直接会影响到你对车辆的有效操控。
座椅远近调节有一个理想的位置，它的衡量标准最重要的，首先是你可以把刹车踩到底，当你需要全力制动，需要把刹车踩到底的时候，要确保你的膝盖还有一定的弯曲度。这个弯曲度很重要：第一，可以保证刹车时发力的力度，和刹车刹到底的时候还有余力。如果没有这个弯曲度，你的腿都伸直了，刹车还没到底，在遇到紧急情况的时候，就只能眼睁睁撞上去；第二，适当的弯度，可以保证在车辆受到剧烈撞击时，膝关节可以起到缓冲作用，可以避免或者降低腿部的受损程度；
第三，膝关节弯曲度不能小于90度，因为油门踏板和刹车踏板不是在一个高度上，油门踏板略低，如果弯曲度小于90度，紧急情况下，右脚从油门踏板抬起，移动到刹车踏板的时候不够灵活，会导致错把油门当刹车。
座椅不能太靠后，但是也不要太靠前，有些新手机还有一些女司机呢，都会坐的比较靠前，看上去很不放松，手握方向盘的时候，他的整个手臂，几乎都处于一个弯曲的状态，这样就不利于你的方向操控了。刚才通过右腿在踩刹车时的弯曲度，基本确定了这个座椅的远近，现在需要通过椅背的调整来确定前胸与方向盘的距离。这个可以结合方向盘的前后和上下调节来进行，因为现在很多方向盘，是前后上下四项调节的。
这个呢，大体也有一个标准，首先调整一下椅背，这个椅背不能过躺，过躺的话一个是你不方便打方向，另一个就是刹车的时候不容易发力，第三就是容易瞌睡。
先把椅背归位，也就是让它呈90度竖直了，
然后，适当往后让它有一点点斜度，这样会比较舒适。
有的人把椅背调整到小于90度了，后背靠上去就是一个身体前倾的姿态，这样前胸距离方向盘太近。如果你的前胸距离方向盘太近的话，那一旦发生事故，气囊弹出来距离太近，这个气囊弹出来的那个爆发力就可能伤害到你。
椅背的角度调整好了以后，首先是坐好，要尽量往后坐，不要半坐的座椅上，要尽量往后坐而且坐满，这样就可以确保需要发力的时候，能够有效发力，也可以有效保护腰椎，不至于长期疲劳受损。坐好以后，让后背尽量贴近椅背，让左右两肩膀也尽量挺拔往椅背上靠，
然后往前伸直胳膊，在伸直胳膊状态下，两个手腕刚好搭在方向盘的12点上方。如果有误差，可以通过方向盘的远近高低进行调节。
还有几个常识性的问题，在这里老生常谈一下，那就是：
第一，开车的时候不要穿高跟鞋或者拖鞋，甚至是穿凉鞋都要有选择地穿。高跟鞋的鞋跟，很容易卡到油门踏板或者刹车踏板，甚至被脚垫卡住脚跟；拖鞋不太跟脚，也就是贴合度不是很好；穿高跟鞋和拖鞋开车，既不合规也不安全。
第二，驾驶员脚下的脚垫，建议不要使用，一定要使用的话，要使用不会轻易移动的那种。有的脚垫比较容易打滑，在驾驶中，很容易滑到刹车踏板或者油门踏板的下面，这就是潜在的风险；
第三，就是建议你尽量不用坐垫或者座套，因为坐垫和座套，它很难做到跟原车的座椅有同样贴合度和一致度。同样，坐垫和座套它也会滑动，尤其是对驾驶员座椅来说影响比较直接。如果你实在要用，也是要选择贴合度比较好的那种，不要在紧急情况下，因为座套或者坐垫打滑，而导致风险增加，那就得不偿失了。