一款年龄接近30岁的汽车，仍然用舒适、可靠和先进三个词语来形容它，可能很多人都不相信，都认为小编是在吹牛皮，确实，这令人难以相信。要知道想要集齐这三点要素，并没有那么简单，就连现在推出的不少新车都做不到，但是丰田皇冠它确实做到了，难怪它能够在日本人的心中有着如此高尚的地位，在国内也受到不少车友的拥护。
其实在上世纪90年代之前，说起豪华轿车，皇冠肯定是有一席之地的。无论是国内的“老板”，还是政府官员，都对这款车喜爱有加。档次够高，舒适度好，开着也舒服，简简单单的几个词语，就已经说明了很多东西。
皇冠的地位第一次受到威胁还是在1990年雷克萨斯LS400横空出世的时候，或许老一辈的人们更喜欢“凌志”这个名字。在那个时候，丰田旗下豪华车型的地位开始受到了威胁，尤其是对于年轻的用户们来说，他们觉得凌志和奔驰宝马奥迪等品牌档次都已经高于皇冠了，于是开始转而购买这类车型。只是在老一辈人的心目中，皇冠的地位始终是不可取代的。随着汽车市场中对于豪华车型的要求逐渐提高，丰田便推出了一款更高级的皇冠Majesta。
地位无法撼动
简单地说，在老一辈人的心目中，丰田就是我们认定的日系豪华车，代表的是成功人士，非富即贵，凌志在他们的心目中永远无法超越皇冠，所以这个车系无论是在中国还是日本始终都保有一定的市场，从1955年推出至今，已经迎来了第十五代，但是仍然屹立不倒，其中的原因大家自己都清楚。
它除了是一款车市中的常青树之外，它本身也拥有许多型号和款式，有是四门的轿车，有无窗框的四门硬顶车型、有旅行车、也有轿跑车、甚至皮卡都曾经出过。今天我们要给大家间隔，就是两台年近30的皇冠Royal Saloon G 3.0 Hardtop，底盘的编号为MS137，另一辆则是皇冠Station Wagon Royal Saloon 2.5，底盘编号为JZS130G.
低调的时尚与运动感
这两台车虽然年岁已高，但是也是第八代的皇冠车型了，第一款出场时间为1988年，配备了一款3.0L的直列六缸自吸发动机+附带Overdrive 功能的4AT发动机。车身是上白下金的涂装，在80年代算是很流行的外观风格了。由于轮胎的寿命显然没有那么长，于是车主给它患上了一整套的BBS合金轮圈，让整个车身的离地间隙降低了不少，这两项小改动，已经让它的外观出现了很大的变化，在保持了豪车格调的稳健作风之余，一股运动和时尚的气息也悄悄地散发了出来。
这辆车在内饰方面惊人地保持了全原装配件，关键是保养得也很好，就像是一辆新车一样。内饰虽然不像现在的豪车动不动就一整套真皮座椅来烘托豪华感和档次感，但是无论触感还是乘坐的舒适度都不亚于真皮，相信如果当年采用了真皮内饰的话，肯定就保存不到现在了。整体的内饰风格可以看出皇冠低调沉稳的设计路线，在用料和做工上面也是一丝不苟，非常的认真，这车的耐用程度可不是今天的新车们可以比得了的，可以说他就像是一名老当益壮的老兵，虽然不如当年威风但也不是年轻人可以欺负的。
已搭载GPS卫星导航
虽然今天随便一部车拿出来，里面都可能搭载了GPS卫星导航，这东西在现在真的不算什么先进玩意，就算没有搭载，手机也可以代替工作。但是想想在上世纪的80年代，那个时候出来一辆车上面搭载有导航系统，这是多么新奇的一件事！虽然这个导航系统在今天也是非常落后了，需要配合地图CD才能够正常使用，但是放在当时，简直就是超级先进了！拥有这样的配置在当时，可不是那么小几十万就能够拿下的，但是现在普普通通一辆家庭用车都能够搭载这个功能，还真是让人感叹时代的进步啊！
车主表示虽然这车他不会用做日常的代步工具使用，但是他也表示，只要有机会，自己就会开着这辆车外出兜风。他个人是很喜欢这车的，尤其是在舒适度上面，他觉得如果单纯论舒适度的话，跟现在日本在售的十五代皇冠比起来也是有过之而无不及的。坐在车内，一股复古的气息扑面而来，让人不由得在心中生出一股悠然自得的闲雅心情。车上搭载的3.0L直列六缸发动机跟4AT的变速器合作的也相当不错，开起来既安静又稳定。
车架仍旧扎实如初
车主非常慷慨地给不少好奇的朋友提供过试驾的机会，不少人在尝试过之后都会发现这款190马力的3.0L直列六缸发动机虽然以现在的标准来说一点都不强，但是顺滑程度一点都没有拉下，已经经历了30年的风风雨雨，直到今天操作仍旧是如此顺畅，实属难得，很大的功劳都在车主的细心保养上面。然而比发动机更难得的就是它的车架了。总是在路面素质不算好的路段上行驶，其对于地面颠簸震荡地吸收过滤仍然效果极好，在车内能感受到的震动少之又少，因为车架扭动而产生的噪音几乎为0.
另一辆皇冠，则是在1991年出场的Station Wagon Royal Saloon，它身上搭载的是一款2.5L直列六缸发动机和4AT变速箱，最大的马力达到180匹，峰值扭矩235牛米。逼真采用的是传统的钢制弹簧式逼真，在配置上虽然没有上一款那么豪华高档，但是最难得的是这是一款七座车，第三排的两张座椅平时可以收起放在地板之下，打开后是面向后方来乘坐的。车主表示这款车他每天都会开着它去上班，后排座椅因为要放东西的缘故，所以很少将其打开。即便如此，经过了车主的演示之后，我们也发现座椅打开非常的方便，没有任何难度。车内空间非常的优秀，纵使坐下两名大汉也是绰绰有余，像是皇冠这种传统的旅行车尺码，想要坐下7人，无疑地第三排选择面向后方的设计是最合理的，并且保持了非常独特的风格，家里有小朋友的话会很喜欢坐在那里。
这两款30年前的丰田老皇冠，直到今天仍然宝刀未老，虽然性能上比不过现在的年轻竞争对手们了，但是它们的身上永远闪耀着昔日的荣光。它们到底有多优秀？只有老一辈的人们才清楚，年轻人是不懂事的。