日产为2021年推出了一款特别的40周年纪念版Maxima车型。特别版车型基于高端铂金装饰，但其更具侵略性的外观旨在庆祝该车的四门跑车历史。黑色外部装饰由红宝石石板灰色珍珠漆面抵消。在内部，所有40周年纪念版车型都配有红色半苯胺皮革内饰、熏黑镀铬装饰、白色仪表盘和加热后排座椅。除此之外，Maxima的阵容已经重新聚焦在SV、SR和铂金饰件上，更加豪华的S和SL车型正在逐步淘汰。
如果购买一个全尺寸轿车听起来有点无聊，考虑一下2021款日产Maxima:它除了提供传统大型传统汽车的传统优势之外，还提供了时尚和驾驶享受。所有车型都是前轮驱动，由300马力的V-6发动机提供动力。处理比预期的更清晰，但是不要把最大值和z型车。里面有足够的空间容纳四个成年人，还有很多令人满意的功能，包括带有苹果CarPlay和安卓自动地触摸屏信息娱乐。日产还提供驾驶员辅助功能作为标准配置，但那些寻求最现代技术的人应该考虑SR和铂金饰件。
我们认为铂金装饰非常值得价格的上涨，因为它增加了动力可调转向柱、雨量感应挡风玻璃雨刷、电动后遮阳板、带有菱形绗缝插件的全真皮座椅和木质内饰。如果你觉得花钱大手大脚，额外的1140美元可以买到Reserve套装，并通过加热后排座椅、木炭色车顶内衬、双色皮革包裹方向盘和专属19英寸车轮最大化Maxima。
发动机、变速器和性能Maxima是速度更快的全尺寸轿车之一，当用力推动时，它的V-6发动机听起来不错。3.5升V-6产生300马力，并随着目的移动最大值。然而，无级自动变速器分散了Maxima的运动轿车任务。在我们的测试中，最大白金用5.7秒从零加速到60英里/小时超越竞争对手，如起亚华彩和别克君越。最大值因其尺寸而处理良好。悬架阻尼很好，很结实，对全班来说可能太硬了。在激进的转弯动作中，Maxima表现出很少的身体倾斜，在我们的测试中，Maxima SR很容易超过它的对手。
燃油经济性和真实世界的MPG20英里/加仑城市和30英里/加仑高速公路的良好燃油经济性评级，以及在我们的真实测试中高于平均水平的结果，证明了Maxima的动力总成擅长混合性能和效率。其超长的公路续航里程也使其成为理想的长途伴侣。在我们200英里的高速公路燃油经济性测试路线中，我们超过了Maxima的EPA评级，达到了令人印象深刻的32英里/加仑。
内饰、舒适性和货物Maxima酒店可容纳五人入住一个执行良好的机舱，充满了柔软的材料、简单的控件和大量高端功能。前排座位的腿部空间是班上最好的，而头部空间一般。后排座椅空间不如在大型竞争对手中那样宽敞，例如雪佛兰英帕拉和丰田阿瓦隆。动力可调的驾驶员和前排乘客座椅、皮革包裹的方向盘和换档旋钮、双区自动气候控制、自动调光后视镜和按钮启动是所有车型的标准配置。该类别中最小的行李箱之一意味着Maxima一开始在货物运输方面存在劣势；然而，其较大的小房间是存放日常物品的方便场所，其后排座椅可向下折叠以容纳较大的物品。
信息娱乐和连接8.0英寸触摸屏信息娱乐系统是Maxima系列的标准配置，我们发现它很容易使用。信息娱乐系统可以用作触摸屏，但中央堆栈上也有冗余按钮，可快速进行常见的调整，如音量和气候控制。该系统还提供车辆监控、远程访问和紧急服务。十几岁司机的父母可能会欣赏速度、边界和宵禁警报，当安全气囊在事故后展开时，系统会自动联系紧急服务。在发生盗窃事件时，能够追踪最大值的位置是很方便的，远程启动和门锁进入也是如此。
安全和驾驶员辅助功能Overall Safety Rating (NHTSA)
Maxima拥有优越的碰撞测试结果以及对它的认可驾驶员辅助功能，但由于前大灯在该机构的测试中只获得了边际分数。基本的驾驶员辅助功能是标准配置；更先进的技术可用于SR和白金车型。主要的安全功能包括:
标准自动紧急制动标准向前碰撞警告可用的是自适应巡航控制保修和维护范围日产提供一个完全普通的保护包。通过经销商可以以额外的费用获得额外的保修，但标准期限——三年或36，000英里的有限保修和五年或60，000英里的动力总成保修——应该适合大多数买家。在细分市场中，华彩乐段覆盖面更广。
有限保修覆盖3年或36，000英里动力总成保修涵盖5年或60，000英里没有免费的定期维护经测试的价格 44，040美元(基础价格:42，335美元) 海外