一、写在前面
先先啰嗦几句，知道大家都不喜欢看文字，所以文字多在图里。
原车镜自动防眩目是不错，但在CT6流媒体后视镜着实让大家眼前一亮，流媒体后视镜开始成为诸多国产车的出厂原配以来，普通镜已略显low态。如果是单纯前视行车记录就不会考虑这动原车镜了，毕竟原装还是个结，主要考虑：
1.加装流媒体后视镜（这东西仁者见仁，萝卜白菜各有所爱，不喜轻拍）
2.还不想要绑带式的，拒绝中控台式的，要和谐，要和谐原车镜子[呲牙]
3.同时顺便换个行车记录仪（这个谁也不能喷哈，4S送的太垃圾）
4.顺便还可以解决后录
5.保险取电、阅读灯取电、后视镜取电、停车监控暂不考虑。
本着DIY精神，折腾无罪。。。开工
1.市场调研、网上潜水。。。
2.网购某迈流媒体后视镜。
3.网购与RX8四驱旗舰、某迈流媒体后视镜匹配的后视镜支架总成。
二、原车内后视镜
个人认为荣威RX8是一款性价比高、综合应用面面俱到、极为平衡，兼具城市、越野性能、外观霸气、原创度非常高的一款车。养在深闺人未识，连厂家、4s都不太主推的小众车，这款车的存在，只是完整了荣威品牌的整个产品线。细节拆车网络一问难求，只能摸着石头过河了。
三、拆原车镜
拆开后可见给原车镜供电的5pin接插头。可以用这接插降压取电，也查到了规格型号，但从此处取电不是本人这次改装的内容，有想法的可以联系我[呲牙]
四、替换支架总成
把4s送的后视镜记录仪先挂上去看下效果
五、传说中的流媒体后视镜
后视镜头有高清后拉和夜视后拉两款选择，鉴于大家对流媒体后视在夜间的显示诟病和本人一开始折腾的初心，亳不犹豫选择了夜视镜头。
红色线是倒车线，由于原车有倒车可视，所以这组线头就派不上用场了。
六、安装效果
流媒体镜上用来支持绑带的4个钩子还在，要取还得拆机，新装备还没用咋好意思开拆，不过就算是拆机取了，还会留下四个方孔，主机密闭性就不好了，所以，下次可以用刀给切掉，那样更美观些。
电源走线没啥特别的，从右侧走副驾再到点烟器插座就OK。
后视，从车内后排看的安装效果。中大型suv，考虑再三，还是釆取先内装方式试用一段时间，安装到后挡上方[得意]。走线从主驾、A、B、C柱上沿一直到尾门，没啥特别，图略。
从车外看后视镜头
后视线走至尾部到镜头位置才是整个改装的难点和重点。
走线至车尾顶棚夹层后，需要将线束由尾门线束保护套(粗的那根)穿过到达尾门，这个需要耐心、细致，因为这个线束保护套上方端子与车门是纯橡胶扣，但下方端子与车身联结却包含有塑料卡件，塑料卡非常容易损坏，一旦坏掉，漏水到顶棚是必然的，而且换这个保护套材料费不贵，但由于其中穿过的线束要重新穿管、接插，所以，工时费一般是500起底[擦汗]。
本着理工男高超的技艺，非凡的智慧以及强大的DIY精神、工匠精神[吐]，为了合理规避风险，釆取只拔开保护套上端、不动下端，利用粗、细铁丝组合牵引的方式，历时30分钟顺利完成穿管。
至此，本次改装难点、重点已解决[尬笑]
扣下后风挡上方扣板——定位——打孔——对插镜头线——安装后视镜头。大功告成。
七、初看效果
前摄，这是在地下车库，角度够大，摄像够清晰(手机拍摄效果打折，导出电脑观看绝非一般)
后摄，地下车库灯光昏，远处有一台车的灯光照到通道上。后面屁股对屁股这车与我的车相距约1米间隔。如果是普通后视镜，基本只能看到点微光，没有这么宽的视界和这么清楚的画面。
八、写在最后
汽车改装DIY，小改小革，不伤大雅，可怡情自娱。根据用途、爱好及个人能力，把握好度，能无损则不损，尤其是现在的汽车电路，异常复杂，非专业人士，能不改则不改。
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