最近因为锂电池爆炸起火事件多发，一些船公司和航空公司对锂电池货物的出口要求越来越严格了。
5月初，ONE直接停止接受Vivo Y20手机型号产品及其非危险性锂电池的运输。5月18日，以星宣布锂电池全部要按DG危险品处理，也就是说必须办理危包证。
同期，SITC则通知，要求对Class 9/UN 3480, UN3481锂电池组以及装有锂电池的设备等货物必须使用冷藏货柜运输。
短短一个月三家航运公司对锂电池做出反应，可想而知其中的风险有多大了。锂电池属于第九类危险货物，一碰就炸，一热就炸，一炸就是连环反应，而海运运输时间长，货量又大，只要一个集装箱内的锂电池或者装有锂电池的设备爆炸起火，堆叠在一起的其他集装箱都很难幸免。
但是电子产品的进出口市场又太大，一刀切禁运是不现实的，因此只能通过冷危的方式降低燃烧风险了。