长城哈佛h2身长多少(长城哈佛h2车身长度)

车灯是我最喜欢的地方，LED的大灯很犀利。新推出的特别版车型还会采用专属的车色，全新设计的18英寸轮圈，在外观和性能上也会有所提升。在颜值方面，哈弗H2创享版可以说是“就像城市的房屋”。车门部分也是采用了全包裹的设计，在泥土较多的道路与车子发生碰撞时，可以有效避免上下车弄脏裤腿。而且哈弗H2还加入了很多镀铬来进行修饰，档次提升了不少，同时也让整个内饰看上去不那么单调了。哈弗H2外观设计的更加时尚年轻化了，特别是采用了大嘴造型的前进气格栅，更加彰显运动性。在小型SUV市场上，一款车要想销量好，那一定要在颜值上有所体现。车门部分也是采用了全包裹的设计，在泥土较多的道路与车子发生碰撞时，可以有效避免上下车弄脏裤腿。外观方面，2020款哈弗H2的设计风格比较贴近现代化的审美，新车前脸采用大嘴式进气格栅样式，中网内部采用横幅式设计，整体造型比较简洁。哈弗H2的座椅采用更加柔软的皮质材料，搭配菱形缝线，透气性更好。而其中控台、中央扶手、方向盘等处设计均是中规中矩的感觉，并没有太大的亮点，但十分耐看，也是年轻人喜欢的那一类。而红黑撞色软质仪表台、皮质多功能方向盘、电子挡杆，无一不透露出其品质感及及设计感。座舱用料上，哈弗H2采用了大面积软质材料包裹，触感舒适。在车内的材质部分，大量使用了软性的搪塑材质进行包裹，给这台车提高了不少档次感。而内饰方面，2020款哈弗H2的整体布局与设计与老款保持一致，同样采用大面积软质材料包裹，触摸手感得到提升。内装方面，2020款哈弗H2对内饰进行了全面的升级改造，并且中控屏幕的尺寸有所增加。内部搭载了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控触摸屏。在哈弗H2内饰设计上，其风格也是较为年轻简洁，内饰颜色采用了黑色与红色的搭配组合，中控台配备的大尺寸显示屏集多种功能于一身。其采用的225/55 R18轮胎，成本约为400元/条，相比220V10轮胎要贵不少。在智能科技配置领域，三大车型均有配备，不仅对行车安全性有较大帮助，也有助于驾驶者在驾驶时更加专心。在中国品牌鲜有的运动性平底多功能方向盘，驾驶模式支持ECO节能，SPORT运动，以及自定义按钮。其配备同级罕见的伟巴斯特智能全景天窗，豪华感爆棚。配置选择上，哈弗H2尽管三款车标配的都是常规面积电动天窗，但中高配车型还搭载了可开启全景天窗功能，实际体验也会更加出色。同级最大的智能全景天窗，在热成型钢、高强度钢的同时，它还能给驾乘者带来安全的敞开视野，这是同级中少有的。这些配置的搭载，在一定程度上可以让驾驶者更轻松，在必要时还能提醒乘客安全驾驶，让人非常的安心。而且方向盘转向助力也有三级可调，这可以根据用户需求进行选择。而EPB智能电子手刹、AVH自动驻车功能的应用，可在方便驾驶的同时，让行车更安全。这款汽车的空间还是比较大的一款，坐着的感觉也非常舒适。这个数据带来的最直接的好处就是后排空间更加宽敞舒适。我个人认为，在同级别车型当中，它的空间表现也处于中上游的水准，而后排的地台隆起程度较小，所以满座的情况下，也不会很难受。这里要说的是，哈弗H2虽然是小型SUV，不过也有着不少中型SUV所没有的大空间。这样一台空间够大、配置够高的国产小型SUV，在价格方面给出的诚意，我想已经打动了不少消费者。后方的乘坐空间很宽敞，头部空间也不错。我身高1.8米，在车内可以翘起二郎腿，伸展自如。这里对大家来说说哈弗H2这款车空间还算是比较实用的，后排乘坐感还是蛮舒适的，小编身高为170cm，体重150斤，坐在后排头部和腿部都有空余。我个人认为，在同级别车型当中，它的空间表现也处于中上游的水准，而后排的地台隆起程度较小，所以满座的情况下，也不会很难受。其全系标配博世9.2版本ESP，集成了包括ABS制动防抱死、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、RMI防侧翻系统。而全方位安全气囊的配备，又为消费者提供了一个能够带来更安全的用车体验。其采用的3DP安全设计理念，全车高强钢应用比例超过65%，核心部位应用了1500Mpa热成型钢，如此一来，再辅之以六安全气囊的全方位保护。在SUV领域里，哈弗率先布局全球知名前五的全球顶尖供应商，开发出了中国品牌中尺寸最大、历史最强的VGT(Turbo)技术，值得一提的是。安全配置方面，2020款哈弗H2全系标配了博世9.2版本的ESP车身电子稳定系统。在侧面碰撞中，预紧式安全带也能够迅速拉紧，防止乘员固定点头，降低碰撞损伤。其配备博世第九代ESP，集成ABS制动防抱死、TCS牵引力控制、HHC坡道辅助、RMI防侧翻等功能，还全系标配倒车影像、定速巡航、陡坡缓降等实用功能。而全新造型的五辐轮圈，为新车增添了几分精致感。而被动安全方面，新车继续沿用了家族测试传统的成绩，其内部测试已经用上了9800公里。在驾驶方面，我最大的感受就是这台车非常轻盈，即使是新手开起来也感觉不到累，底盘很稳，悬架很扎实。其次，虽然同样采用了后多连杆式独立悬架，但是同为四轮盘刹，哈弗的底盘调校明显更为出色，悬架支撑感更好，急转时也能更好的保持车身姿态。而在同级产品甚至是同价位产品的选择中，其自动变速器的匹配程度也确实都会成为预设的目标。"其承袭"SUV领导者"哈弗的专业基因。在底盘方面，2020款哈弗H2采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，相较于同级大多采用非独立后悬架的车型来说更加厚道。此时通过对油门踏板的控制，变速箱的换挡速度有所提升。同级中少有的多连杆独立后悬以及哈弗自主研发的第三代7挡双离合变速箱，成为其真正的黄金动力搭档。而其它品牌大多采用后扭力梁式非独立悬架，对于路面的颠簸化解也比较到位，车内的舒适性并没有因为偏向硬朗的造型而有所降低。其后悬架采用多连杆式独立悬架，由后上、下横臂、后纵臂、横向稳定杆、后减振器和副车架组成，是目前大多数小型SUV采用的悬架形式。同级别中少有的超低油耗，超低的维护成本，让用户在使用过程中更省心。在消费者关注的油耗方面，其手动挡版本的官方百公里综合油耗为6.6L，自动挡也不过才6.9L。这套动力组合实际油耗低至6.6L，能为车主绿色出行带来更多顺心单品。这次的行程全程高速，我算是比较激烈的一个，在开着空调的状态下，哈弗H2的油耗可以轻松跑到6.6L/百公里。而根据实际测试，2020款哈弗H2创享版的百公里油耗仅为6.6L，相较于此同级车型，已达到较为不错的水准。这油耗，在SUV里我已经相当惊喜了。这不仅能为驾驶者带来更低油耗，也能为整车提供更佳的牵引力，防止在泥泞和沙石路面打滑，此外还能为行车的安全性提供帮助。而经过笔者亲测，它的油耗为6.6L/100km，油耗成绩不错，对于一款小型SUV来讲，已算是相当不错的表现了。而这也是H2油耗较低的原因之一。

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