[爱卡汽车 试驾原创]
我们到一个新的环境，比如新的学校，或者工作后到了一家新公司，通常要面对的一个问题就是：如何让别人记住你。当然手段有很多，调皮的孩子会通过捣蛋来吸引别人，学霸选择让自己的名字出现在成绩单第一位。那在汽车市场中，WEY品牌创立之初，就通过同级出类拔萃的豪华感让别人记住它，而在2020款VV5中，WEY品牌又一次点了豪华的科技树。
新车在10月15日正式上市，推出四个配置，动力有1.5T和2.0T两种选择，这次我们试驾的车型为2020款 WEY VV5 智先锋版，也就是1.5T顶配车型，指导售价为13.78万元。
想快速了解2020款WEY VV5，点击视频观看《100秒说VV5》：
作为改款车型，2020款VV5的主要变化集中在了内饰当中，外观前后则是一些细节处的调整。这套家族化设计无论是原创度还是完成度都很好，气势很足，看上去也非常上档次。
新款车型主要变化集中在前脸部分，中网内部采用了新的设计，视觉效果上立体感更强。
前包围的样式也发生了一定改变，雾灯上方的装饰新增了线条，丰富了整个前脸的设计元素。
大灯采用了WEY品牌最新的设计，内部为全LED光源，科技感十足，内部竖直状的设计元素同样出现在尾灯上，辨识度很高。
侧面造型并没有可感知的变化，车身尺寸和19款保持一致，长宽高分别为4462*1857*1638mm，轴距依然为2680mm。
新款车型采用了新样式的轮圈，视觉上给人能带来点新鲜感，1.5T车型的轮圈尺寸均为R18，轮胎尺寸为225/60 R18。2.0T车型采用了19英寸的轮圈。
尾部最明显的变化在下方，下包围的设计更运动，同时双边共四出的排气造型也进行了调整。排气造型比原来更加时尚，原来四个圆筒看起来多少有些粗犷。排气的颜色和轮圈能够形成呼应，配上浅色的车身，整体颜值提升还是不小的。
将豪华再次推向巅峰：
内饰整体结构布局没有太大变化，但中控屏幕、中控台造型均进行了调整，手套箱上方的新设计提升了整个内饰的层次感，对比之下，会发现老款的内饰现在看起来就有些单调了。
中间层的材质手感非常出色，毫不夸张的说，比部分豪华品牌的质感还要好，真的是很敢堆料。老款车型这块的设计是一体的，造型比较单调，相比之下，新造型看着舒服多了。
中控屏幕现在升级为12.3英寸，并且整个比例比原来更加修长，符合当下电子产品显示器的潮流趋势，并且边框处理的很窄，看上去很舒服。分辨率、显示效果没得挑，很出色。
车机系统采用了英特尔的处理器，得益于此，车机系统内的功能载入速度都很快，和主流智能手机表现没什么区别，导航过程中双指缩放同样很顺滑流畅。
这套车机系统中还整合了一些视频应用，利用车机自带的4G网络就可以在线观看，无聊时打发时间还是很有用的。另外，在行驶状态下，视频功能会自动被屏蔽掉，考虑十分周全。
除了对地图、语音控制、智能互联等功能的升级之外，2020款VV5还加入了人脸识别功能，传感器位于左侧A柱上，该项功能可以保存一些车辆的个人设置，识别人脸、表情等，同时在驾驶分心时，它也会做出提醒，是一项既使用又有科技感的配置。
静态表现小结：
除了外观和内饰设计上的变化，2020款VV5在配置上还新增了带排队功能的ACC自适应巡航，还有包含横向移动监测功能和MEB低速紧急制动的智能泊车系统。在我而言，这些配置的实用性其实并不高，更多的意义在于增加了VV5的科技感。新款车型的中控屏幕和内饰材质上变化，让VV5在豪华感上再进一步。
试2020款WEY VV5，外观内饰解析
动态感受依然以舒适为主：
本次试驾的为1.5T车型，参数上，这台1.5T四缸直喷涡轮增压发动机的最大功率为126kW（171Ps）/5000-5600rpm，峰值扭矩287/1400-3000rpm，采用了电控涡轮增压器。功率较老款车型有小幅度上调。
全系与之匹配的都是长城自主研发的7挡湿式双离合变速箱，采用了电子挡杆换挡机构，并且下车开门会自动跳到P挡，D挡模式下，未系安全带车辆也不会前行，在安全方面，考虑相当周全。
这套动力总成我们还是比较熟悉的，微弱的马力提升并没有给动力体验带来明显的改变，依然是一如既往的舒适取向。变速箱和发动机的匹配也是以平顺性为第一诉求，这也是长城在调校双离合变速箱时的一贯特点。毕竟相较于换挡速度而言，消费者更容易感知到顿挫与否。
换挡逻辑设定也比较保守，即便是运动模式，深踩之后再收油门，转速保持的时间很多，基本就是稍作停留就立刻爬升到更高的挡位。所以动力系统这块，VV5还是很传统的，并没有刻意的去追求动力体验。
当然，针对双离合日常使用的痛点，长城解决的很不错，起步时结合很快，表现基本和主流AT变速箱无异，切入倒挡反应速度也没什么迟滞，日常生活中这台变速箱用起来还是很友好的，只有说在激烈驾驶时，它会有些跟不上节奏。
底盘悬挂的基本结构没有改变，调校变化也不大，依然是力求舒适的取向。哈弗品牌和WEY品牌的车在这方面一向比较传统，也几乎不会讨好驾驶者，更在意的是底盘的舒适性和厚重感，所以开起来没什么乐趣，但坐着确实比较舒适的。
隔音做的也不错，除了急加速时会有部分发动机噪音传递到车内之外，基本都是很安静的一种状态。
编辑总结：
外观细微调整，内饰改变则比较多，在这个价位中，2020款的VV5已经站在了豪华之巅，更新配置加入面部识别之后，科技感也得到进一步提升，动态表现层面上变化则不大。整体来说，2020款VV5是一款看着、摸着、坐着、用着都很舒服的车，唯独就是驾驶感受，可能太过平淡如水了。
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