3月，比亚迪汽车交付量突破10万辆；当月，比亚迪汽车豪言，当年最低交付目标调整为150万辆，这是，2022年，这是，比亚迪汽车的今生。
2022年3月比亚迪新能源汽车交付量达到104338辆
2003年做电池起家的比亚迪，收购了秦川汽车，进入汽车领域。2005年，比亚迪第一款汽车面世，F3，开启了在“山寨”和嘲讽中的起步，这是比亚迪汽车的前世。
国产、低端、山寨，是比亚迪汽车最初给人们的烙印
同样是蓝天白云，同样是三个字母，却是两种天上地下的气质
2008年，比亚迪F0的推出，蓝天白云已经不再，A0级的“小可爱”，似乎人们更喜欢隔壁的奇瑞QQ
2010年，比亚迪第一款SUV的上市，颜值似有变化，但被人诟病的仍然是山寨风，这一次，雷克萨斯中招了
因外观的类似，S6晃眼雷克萨斯，居然有人做起了S6改装雷克萨斯的生意
那些年，比亚迪就这样的生长着，在那个人们崇尚进口，迷恋欧美日韩的时代，尤其是三聚氰胺的余波下，还是有那么一部分人，陪伴着比亚迪的无奈。因为，没钱，买比亚迪。如果时光倒流回十几年前，在你的眼中，比亚迪的未来，也就是现在的“今生”，它还会存在吗？
历史总是在一个小小的节点，种下未来的种子。对于比亚迪而言，那粒种子，被播种在了2006年，那是一辆叫做F3e的汽车，e，就是电动的意思。比亚迪做电池起家，进入汽车行业，电池与汽车的结合，比亚迪的眼光超前，开辟了一条新奇的赛道。
在大洋彼岸的特斯拉还没有交付第一款车的时候，比亚迪已率先走上了电动汽车的赛道
比亚迪K9电动客车，电力十足，代表未来的颜色
秦，开启了中国历史的王朝序幕；秦，又开启了比亚迪的王朝。从这一天起，比亚迪的乘用车，多线齐发，山寨？不，那是原创！
比亚迪秦，融合了传统燃油，新的纯电、混动三种车型，彰显比亚迪厚积之后的薄发，开启了腾飞之路。
元、唐、宋、汉，与开创王朝的秦一起，五朝齐发，新能源摧枯拉朽，不到十年的时间，奠定了比亚迪崛起的辉煌。而明天呢？比亚迪明，即将揭幕。
古有大唐盛世，今有迈向世界的比亚迪唐新能源
挪威的第1000辆唐EV
汉，让比亚迪日臻化境
比亚迪的王朝开启了，海洋的波涛汹涌而至，军舰乘风破浪而来，这，就是比亚迪的今生。短短20年，比亚迪走过了一欧美汽车工业强国百余年的历史，正迎接它的辉煌。过去的不堪只是年少的历练，在新能源的时代洪流下，比亚迪已经屹立于众多汽车品牌之林。中国的舞台虽大，世界更加开放，比亚迪，必将在世界的舞台上，写下中国汽车的名字。
比亚迪，Buid Your Dream
比亚迪，Build Your Dream，这梦想，也是中国大国崛起的梦想。这是逐步属于我们中国的时代，是国货之光的时代。如今，再不是国外真香的年代了，从家电到手机再到汽车，从航空母舰到空间站，在这个交互的世界，中国，已经有了越来越多的话语权。
比亚迪，国货之光；而国货，不光只有比亚迪。大家一起加油吧，迎接属于中国的时代。