（原标题：刚刚，国六实施！国三报废已“敲定”，最高补贴10万！）
2019年1月4日，
生态环境部等十一个部门联合发布了
《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》
（以下简称《计划》）。
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《计划》指出：
2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。
推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
不满足标准限值要求的新车型禁止进入市场。
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重点区域指：
京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省（市）以及内蒙古自治区中西部等区域，包括：北京市、 天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、上海市、江苏省、浙 江省、安徽省、陕西省，以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、 乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市。
同时，将严厉打击生产、进口、销售不达标车辆违法行为。
在车辆生产、进口、销售环节加强对新生产机动车环保达标监管。
随着国六标准实施的推进，
国三车的报废也成为车主们关注的焦点。
目前，有些地方已经禁止国三国四车上牌了，
甚至有些车不必年检，直接强制报废。
国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。
具体省市：
京津冀及周边地区包括雄安新区，山西、山东、河南等部分城市；（河南省郑州、鹤壁、新乡、安阳、焦作、濮阳和开封被列入京津冀周边区域）
汾渭平原，包括山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、咸阳、渭南市以及杨凌示范区等40余区市；
长三角地区，包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省；
重点流域具体范围包括，长江经济带上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市。
这对国三车主来说是一个不小打击。
还好，国家为了照顾到这些车主，
出台了相应的补贴措施。
在2018年末，各省的补贴标准也相继推出，
小编整理了一份全国各省淘汰时间及补贴标准，
供广大车主参考。
我们一起来看看吧~
南京市
作为南京市相关车辆报废部门，针对将要淘汰及报废的车辆进行了分类化标准。在相关要求中有明确提出，南京牌照的车辆，在2020年12月31日前，对于报废的国二汽油车补贴为2750-9500元/车，而国三柴油车将达到4000-40000元/车。由此看来，在南京市无论对于国二的汽油车或是国三的柴油车其报废补贴是十分可观的，不过需要注意的是，对于2021年及以后的淘汰报废补贴情况暂未公布，具体补贴情况需另行通知。
杭州市
相对于南京市来说，杭州市的报废车型补贴时间截止更早，只限于2019年12月31日前的报废车辆，才可以享受补贴政策。但杭州市的车型报废更为人性化，将根据报废车辆的使用年限及车型，以及同期车型车价的高低差异化，进行报废补贴，也就是说同一年份的同型号车型，高配车型的报废补贴将高于其低配车型。因而，在杭州市的报废补贴金额在10500-40000元不等。
北京市
作为首都北京市对于其报废车型的补贴标准又是如何呢？经过小编查阅相关资料数据，北京市针对车型报废还出台了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》。按照车型上牌的时间进行分批化补贴，当报废车辆时间越新其补贴金额越大，具体分为三个阶段实施：
第一阶段：2017年9月21日起至2018年6月30日；
第二阶段：2018年7月1日至2018年12月31日；
第三阶段：2019年1月1日至2019年9月20日。
以上便是关于全国各省相关的国三车报废补贴标准，车主们一定要注意时间期限，错过了可能就一分钱也拿不到了。
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