一谈到奇瑞十多年前的A3轿车，多数人第一个蹦出来的就是“铁疙瘩”，但凡是遇到事故，车主都喜欢乐呵呵地下车拍个全身照留念，也从一个侧面说明了整车的“头铁”程度，十多年过去了，马路上竟然还有不少在溜达的A3，掐指一算，都快接近报废年限了，这不近期就出了一个事故，可谓是宝刀未老，撞断水泥电线杆外加剐蹭一颗路边大树，树皮都啃下来了，车厢愣没一点事，包括A柱都纹丝不动。
路况来看明显是乡道或者县道级别的，具体如何撞上路边的水泥电线杆实在是有些费解，注意两个细节，上图红圈内撞断的水泥电线杆是可以看到的，但是远处一台白色轿车也横置在马路中间，还不清楚原因，也许是看到前面出现了事故导致道路被堵，正好处于调头状态被拍摄到，不管如何主要还是看看撞断水泥电线杆的奇瑞A3最终状态。
第一张图可以看出驾驶一侧没什么大问题，前翼子板和前大灯都在，但是转到副驾驶一侧，就能看出撞击点全部集中在此了，整个机舱几乎都向副驾驶一侧溃缩，前翼子板褶皱，发动机盖也是如此，撞击力度着实不小，同时可以看到A柱纹丝不动，前双气囊全部开启，说明车内最少是正副驾驶都有人，也说明安全带都扣上了。
角度切换至正前方，就看得非常清晰了，果然撞击点位于右前轮前方，正好干上前防撞钢梁，溃缩盒也已变形，触发了气囊传感器，最有意思的就是啃下的树皮还挂在前防撞钢梁上，由于撞击全部集中在右侧，导致右侧前翼子板损毁，大灯更是不知所踪。
角度再偏一点，能够看出前防撞钢梁确实偏向副驾驶一侧，都变形成这样了，还指望水箱保住是不切实际的，地面上的水渍或者油渍再正常不过（水箱肯定要换，就怕发动机也受到挤压，那损失就相当大了，但从气囊弹出正副驾驶无人的情况来分析，发动机没有侵入到驾驶室内），撞断水泥电线杆再啃掉一大块树皮的情况下，整个机舱的溃缩竟然不是非常明显，前保险杠被撞裂，理论上还有挽救的可能性，但是鉴于该车实在是过于老旧（注意轮毂，是非常老的版本），估摸着车主在事故之后也失去了维修的兴趣。
目光转转向外侧以后，就挺吓人的了，电线水泥杆直接就被撞断，断裂痕迹是新的，没有任何泥土老旧现象，说明不是前期被撞断的，而且断落之后的位置正好位于最后撞击的大树根部，说明是先撞断电线杆再啃上了大树，树皮直接就被啃掉一大片，足见当时的撞击速度并不低，别看是县道，有时候司机开车的速度可是不低，不说七八十迈，五六十迈的速度不在话下，在这种窄小路况下会车一不留神或者对方不让道的话，冲到路边也就在所难免，不说这水泥电线杆是否符合标准了，起码也是水泥疙瘩一个，再加上后面跟腰身一样粗的大树，两次撞击之后能保证A柱纹丝不动，车身强度设计由此可见一斑。