近年来电商、网商、微商的兴起，为广大消费者购物提供了便利。摩托车用户也不例外，也许出于网购的习惯或是价格的诱惑，许多摩托车用户网购或者其它渠道采购配件，再自带到维修店维修更换。
在此我想提醒广大摩友，网购配件质量如何、状态与自己的摩托车是否匹配、自己是否会维修更换、售后有无保障等等问题考虑过吗？摩托车品牌车型繁多，配件状态、等级、价格五花八门，你们是不是都搞明白了呢？在我的一篇文章里提过，一套套缸可能因为原厂、副厂、一等缸体或者二等缸体就会出现20-30%的价差。好多配件常识你们可能都不知道的情况下宁可去相信从未见过面的人，而不相信与你们经常打交道的维修工，个人认为这个逻辑不通啊！
市场有市场的规则，有些市场规则我们不能随意去打破。维修工的收入源自于手工费及配件差价，在近几年维修市场低迷的情况下，摩友们还要打破维修工饭碗，叫人家拿着半边破损的碗怎么吃饭呢？而且据我统计，维修工的平均月收入也就4000多一点，也许这个收入还赶不上广大摩友的收入。
面对如此不利局面，维修工该何去何从呢？
也许有的维修工会拒绝维修更换，或者提高手工费，肯定是一脸的不爽。个人认为不管什么原因都不能把客户往外推，客户是我们生存之本。我们可以引导客户消费嘛，摩友们不懂的配件常识你们懂啊，多交流没有解决不了的问题，谈生意谈生意是需要大家一起谈的嘛。
建议:制定好维修规则、制定好手工费收取标准与项目、常规配件明码标价、促销方案公告、会员优惠办法等等系列举措以“告客户书”的形式海报上墙，做到明明白白消费、踏踏实实经营。