2011年不知道为啥抽了风，从留学电商入道了汽车轮胎电商。然后就陆陆续续有很多朋友在汽车更换轮胎的时候向我咨询。甚至是同一台车从2011年一直咨询到2021年，然后我给同样的车，在不同的时候的不同建议。
奇骏顶配
2012年的时候，一个朋友的09款奇骏要更换轮胎了。当时觉得也奇怪，才3年的车，为啥那么快要换胎。后来知道朋友这3年车跑得非常勤，大概3年跑了9万公里，确实应该更换了。09款奇骏原配轮胎是215/60R16邓禄普的一款胎，好像是邓禄普SP270，在2012年零售价格大概在900多RMB，拿货价好像也是820+以上。当时觉得非常贵，非常贵，特别不值，特别不值。因为……在我的库房里，已经有了225/65R17某美国品牌的轮胎现货。这里简单科普一下。215/60R17的轮胎比225/65R17体积更小，高度更低，接触地面面积更小，其实就是更低端。如果单纯的从SUV的角度来分析，型号上可以225/65R17就绝对不要215/60R17。接着从品牌和具体产品分析，SP270是原配轮胎，出货就贵那么多，是因为更好吗？当然从工厂产品经理的角度来说，是说不过去的。固铂HTS，从轮胎工厂产品经理的角度，大幅领先邓禄普SP270，当然，城市路况下省油程度还是少那么一点。
我库房里就有现成的固铂HTS，225/65R17，进货价大概是350（12年哦），而215/60R17邓禄普SP270竟然进货价要827，太没天理了。
但朋友的疑虑是，车买来的原配轮胎型号，升级一下，行不行，和原车匹配不匹配。当然，对于我也是未知的领域。我也是东打电话咨询，西查网络数据。后来发现，2012版的奇骏，原配轮胎竟然是225/65R17，车身未有任何改变，发动机排量未有任何改变。哦，原来是这样的。
型号问题解决了，剩下就是品牌产品及价格的对比，邓禄普SP270=820RMB，固铂HTS=350RMB，这个时候，谁都知道该怎么选择了。
朋友非常欢快的，从东五环内（朝阳大悦城）一步一摇头地开了2公里到达我东五环外（定福庄）的库房，后备箱装了2条轮胎，后座装了2条轮胎，接着欢快的一步一摇头的回家找地换去呢，820*4=3260,350*4=1400，哈哈哈，智慧的呐，可以挣很多钱。