在二手车市场中，大事故车的概率并不高，但是消费者一旦遇到这样的大事故车，就会遇到很多的麻烦，除了不停的修理与整车性能下降之外，有些事故车还会影响到行车安全！今天海阔试车就为您介绍一辆在工作中遇到的大事故车！
这辆骊威1.6自动挡是2010年上牌的，没有天窗、布座椅、手动空调、铝合金轮毂，后期加装的泊车雷达，从二手车市场的实际反馈来看，这辆车年头比较近，外迁相对容易，又是比较省油的自动挡大空间两厢车，所以属于受欢迎的二手车。
在看到这辆车的第一眼，就能感觉到这辆车的车漆是新作的，整体车漆的颜色很刺眼。漆面的崭新程度和2010年的上牌年份明显不符~
在前杠、后杠与车身的接缝处，都有明显的翘起，从接缝处可以看出明显的喷漆痕迹。
四条轮胎分数两个年份，两条前胎是2011年的，两条后胎是2014年的，从轮胎磨损情况看，这车的使用强度比较轻。
这辆骊威的前风挡玻璃、后风挡玻璃、车窗玻璃共有三块是后更换的。从新更换的玻璃生产日期来看，这车不止一次出过事故。
右前车门处的拆卸痕迹很明显，喷漆的工艺也比较糙，看来这车的右前侧事故程度不轻。右A柱密封胶条里面的钣金修复痕迹很明显，而且A柱外面的钣金处理相当粗糙。刚刚做的漆面也不够细腻，已经出现了明显的小气泡，不平整的钣金手感比较粗糙
左前车门的拆卸痕迹也有，但是漆面和钣金的痕迹几乎没有，看来仅仅是修复车体时的拆卸而已。
参照B柱、C柱、两个后车门以及后备箱来看，这车的右前部分，出现过大的事故。结合漆面的色泽和手感来看，这车的事故修复应该是在一到两个月之内进行的。
打开发动机舱之后，可以看到左右两侧边梁的紧固螺栓都有拆卸的痕迹，水箱上面的紧固螺栓也是如此。
这车的水箱是2013年的，而且水箱的成色很旧，防冻液的加注壶也是2013年的，其余成色比较旧的零部件也有不少是2013年的，很有可能是修复的时候，使用了拆车件以降低维修成本。从使用旧件修车的行为来看，这车的漆面钣金修复水平不高也属正常。
在举升机上可以看到这辆车的底盘后半部完整无损，这也和车身外观的修复区域完全符合。
车身前半部可以清晰的看到半轴、转向拉杆、下摆臂、刹车分泵都是新换的。底盘中前部的右侧，修复痕迹比较明显。看来事故的撞击程度比较严重，已经影响到了右前悬架后面的底盘。
启动发动机的时候发现这车的转速表为零，直到车开起来之后转速表才开始工作，而熄火拔下钥匙之后的转速表指针依然显示发动机处于怠速状态，得等一会儿才归零。
路试过程中，车门未关报警长鸣，海阔试车几次下车反复开关各个车门，再确认车门关好之后，这个车门未关报警灯始终提示车门未关~
发动机的提速还是不错的，变速箱也比较平顺，但是松开方向盘之后会发现这车存在着明显向左侧跑偏的现象。
这辆车的悬架的表现正常，刹车灵敏有效，看来新换的刹车盘片以及制动分泵工作良好。空调和音响工作正常，座椅也比较舒服，时速60公里时的噪音也不高。
在路试结束之后，发现遥控钥匙无法锁车，用钥匙锁车只能锁左前车门，再将其余三个车门的锁车开关打到锁车状态关车门之后，这三个车门依然可以从外侧打开。
通过徒手验车可以看出这车的右前部事故比较严重，结合不同生产年份的玻璃来看，这车还不止这一次事故，只不过其余事故比较轻微，没有进行大的修复。目前看这车的车锁电路出现了问题，修复成本比较低，所以可以忽略此项费用支出。而转向系统需要重新做调整，由于撞击对于车架影响比较大，所以修复难度较大。结合路试与验车的状态来看，这辆2010年上牌的骊威1.6自动挡的市值在3.5万元左右。
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