陕西汉中的多位车主在当地的一座加油站加油后，没开出多远，车辆就出现故障，抛锚在路边。从油箱抽出的汽油明显分层，并且有沉淀的浑浊物，车主们立即报警。5月21日，陕西省能源质量监督检验所出具的检验报告显示，涉事加油站的汽油样品水分占到油品的88%。目前，涉事加油站因涉嫌销售伪劣产品罪已被当地警方立案侦查，加油站相关人员被控制。
这件事大概率是一个事故，汽油样品水分占到油品的88%，这简直就是水中加了点汽油味，是不是水龙头没有关？无论原因如何，这种危害行为都应该严惩。
新闻里说的初步分析为车辆出现抛锚情况主要是因为前期雨水较大，储油罐密封失效，导致雨水倒灌进入了储油罐，车辆加入含有水的汽油后车辆抛锚，本质上还是管理的疏忽。这种新闻是不是非常耳熟能详？好像好几次都这么说的，真实可信度等后续曝光。
那么问题来了，储油罐密封失效又不会是瞬间失效，之前加过油的车会不会也参杂了水呢？燃油车变为油水混动车到底有没有危害？首先汽油掺水也不要过于害怕，什么毒性都要讲究量，实际上每辆车的油底壳都会有或多或少的掺水。一方面加油站的汽油本身就会由水分，根据加油站的行业标准，加油站油缸中含水水位不得超过5mm，如果加油车刚刚完成汽油的注入，或者储油罐汽油见底了，那么被加入一定的水也是很正常的（这也是有些黑心加油站敢加水的原因啊！！！）。一方面油箱并不是绝对意义的密封，当内外温差比较大的时候,油箱内壁上的一些水就会凝结成水滴,下沉到油箱底部；雨天和洗车后也会有一些水进入油箱。一方面乙醇汽油含水量在0.8%以内，但是依然有水，在一定温度下，当酒精蒸发时，水也会被分离出来。
普通消费者判断油箱是否有水是比较困难的，主要是看发动机，油箱含水会进入燃烧室参与燃烧，在冷启动过程会进入油底壳，出现机油乳化发白的现象，如果大家发现自己的车正常开（不是每天2km的这种短途），还出现机油乳化现象的话，可以怀疑是不是油箱油水。这时送到修理店，用塑料软管伸到油箱底端（国6b油箱还不一定好弄），抽出一点汽油，看看是否有分层或者检测下含水量。
水参与燃烧有没有危害呢？少量的水分参与燃烧危害不大，如果有一点点水汽的话，基本不影响，甚至有可能降低燃烧温度，提高性能。宝马M4 GTS发动机搭载了博世的水喷系统，这个系统就是负责往发动机里喷水，进入缸体后高温变成水蒸气，随废气从排气管排出，还能顺便清洁机缸内的积碳。（是不是颠覆了大家的想象？）
宝马M4 发动机喷水系统
但是水多了会出现大问题，最主要问题是发动机无法识别这是水还是汽油，水多了参与燃烧的汽油就少了，会出现怠速抖动，熄火，加速乏力等问题，当然发动机也会有一套闭环多喷油进行补救，但是水再多就补救不回来，仪表盘会立刻报发动机故障灯，进入坡行模式等等，对人身安全造成危害。而且因为无法预估水的含量，具体对发动机有多大危害无法评估，需要对燃油管路，油箱，发动机等进行大修，费钱费人。像新闻出现的这种情况，很有可能在某些燃油管路的某些地方有水的堆积，必须拆解大修。
PS：业务相关，我以前做泰国E85燃料的标定，发动机不变，燃料从汽油变为85%的乙醇，含水量简直无语了，但是对硬件的危害还是可控的。。。