上世纪90年代初期中国开始生产了两款很重要的合资轿车，一个是一汽大众捷达，另一个是东风雪铁龙富康，这两款车是1995年至2001年8月中国家庭车中的标杆车型，对大众和雪铁龙这两个品牌提升在中国市场影响力起了很大作用。技术含量来说，1992年开始生产的东风雪铁龙富康是法国雪铁龙ZX同步车型。对比来说1991年底开始生产的一汽大众捷达是80年代前期的车型，技术落后法国雪铁龙ZX一代，80年代落后一代都体现在看得见的地方；富康有更流线的车型和更精致的制造工艺。
今天分享一辆1993年法国原产的雪铁龙ZX 1.4i，这款车还是个中国市场没有的双门掀背版，几乎是准新车状态。
上世纪90年代雪铁龙ZX在欧洲的市场表现不能说非常成功，主要的原因是1993年问世的标致306采用了和雪铁龙ZX相同的底盘，造型上部分借鉴了标致205的一些设计元素，因而在欧洲市场标致306比它的雪铁龙ZX更受欢迎，销量也更大。
关于雪铁龙ZX在中国，最初的东风雪铁龙富康车型是ZX五门掀背版，它在中国市场的认可要更晚一些，除了它的维修保养价格高外（2001年秋季后才有全面的改善），最主要的一个原因就是它是一辆两厢车。别说二十年前了，就是差不多二十年前中国轿车消费观对于两厢车的认同感也是非常差的；没有尾巴的车总感觉缺了什么。在北京，第一批富康私家车大都是外企公司的白领。
上世纪90年代后期1.6升90马力发动机引入东风雪铁龙富康中，车辆的性能可以和捷达有一拼了。再后来，三厢版的东风雪铁龙富康988又满足了非三厢轿车不买的消费群体。
1.4升电喷发动机最大功率75马力，车辆的0-100公里/小时加速用时为13.7秒，最高车速为172公里/小时。以上世纪90年代的中国消费水平，这辆车的性能在当年算是可以了。
没有转速表，右侧是个大石英钟，里程表显示这辆车的总里程是4081公里。二十多年前老编开过几次1.4升电喷发动机的东风雪铁龙富康，右侧这个位置是石英钟还是转速表真记不得了。再重复一次吧，上世纪90年代中期生产的一汽大众捷达绝大部分是没有转速表。
90年代中期的家庭车中，东风雪铁龙富康不仅仅是遮风挡雨的交通工具，还给车主提供了一种品质感。这是东欧四大破和夏利不能相比的，今天分享到这里了。