7月7日，随着最后一块顶板的浇筑完成，地铁4号线二期工程定向河北站顺利完成主体结构封顶，成为全线第一座整体封顶的车站。定向河北站沿浦乌路南北方向布设，是地铁4号线二期第二座车站。车站总长200米，标准段宽度19.7米，是地下两层岛式车站。
小北曾在五月初探访过定向河北站，当时这里刚刚完成车站主体土方的外运任务，还在进行车站主体结构的施工。
△5月探访时的定向河北站
小北看到，如今的定向河北站相比之前已经大不相同。除了盾构吊装井的部分未封闭之外，整体基坑几乎全被顶板覆盖，地上的成槽机、履带吊等大型器械也暂时退场，取而代之的是十几米高的龙门吊。
△主体结构封顶后的定向河北站
项目生产副经理朱飞告诉小北，定向河北站承担了珍珠泉站-定向河北站区间和定向河北站-浦珠路区间盾构始发施工任务。为了抢抓节点，在项目全体人员的共同努力下，车站主体结构提前半个月完成封顶，为下一步盾构始发奠定了坚实的基础。
小北了解到，地铁的“封顶”其实和楼房“封顶”的概念非常类似。经历了围护结构的施工、冠梁挡墙的施工、基坑开挖、主体结构的施工等一系列步骤之后进行封顶，就可以开始内部的“装修”了。
“这个位置就是盾构机的始发点，”顺着朱飞手指的方向，小北看到位于基坑侧面的一个圆形“大门”。“等准备工作全部完成，将近100米长的盾构机就会从这里始发，到达地铁珍珠泉站。”
地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路转向，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期龙江站。线路全长10千米，全为地下线，设车站6座，分别是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站和滨江站，其中中央商务区站和滨江站为换乘站。
建成后，4号线二期将成为南京第四条过江地铁。不仅江北地区市民居民出行更方便，江南地区市民到江北游玩也更加便捷。乘坐4号线二期到珍珠泉站后，可前往珍珠泉风景区、佛手湖郊野公园，感受自然风光的旖旎；到龙之谷主题乐园，开启雨林秘境探险；还可以到蜂巢酒店，体验老山“森林氧吧”的天然生态。
部分素材来源 | 枢纽办
编辑 | 郑好
发布| 苗鑫
审核 | 刘云涛