油价又要涨了，高德打车的单价却降了？司机怕是要吐血了！
就跟英国人见面聊天气一样，现在大家坐一起经常聊的话题，也是吐槽油价涨了又涨。尤其是进入到6月份之后，国内大多数地方的92号汽油，也都纷纷进入到了9元时代，真的是欲哭无泪。
身边好多原来开车上下班的朋友同事，现在基本都改坐公交地铁，或者直接叫网约车通勤，是真开不起车了。可这里就有疑问了，为什么油价那么高，自己都开不起车了，还能坐得起网约车呢？
这是因为，在油价上涨的这段时间里，某些地方的网约车反倒下调价格了。比如杭州的高德打车，具体说是高德打车旗下的阳光出行，起步价降低到10.55，较上次降价了1.16元，每公里才1.28元。
所以说，最后苦的还是高德打车司机。之前有司机就表示，在低线城市的高德平台上出车，12个小时仅收入50元。其实即便是在成都这样的新一线城市，出车12个小时也仅收获12个订单，流水收入也只有186.21元。
在当今油价大幅上涨的情况下，这些高德司机的净收入可能不到百元。如果再遇到管控不能出车的情况，高德司机有可能即刻失去收入来源，甚至算上汽车的保养都要“赔钱赚吆喝”，前景相当堪忧。
作为聚合网约车平台的高德打车，其在网约车市场中所占的份额可不低，但其订单价格为何下降如此之多呢？或许与2021年高德打车整合众多中小网约车平台有关。
正是在当年，高德打车吸收了众多中小平台，并招募了大批量司机。再加上高德打车为抢占市场、吸引用户下单，时常降低单价，“狼多肉少”的局面越来越明显，平均给到的司机订单数量和单价，自然会有所减少。
有司机就在群里吐槽高德打车，“这样子是低价倾销来这，没人去搞他，要是司机能够齐心一点，行业就不至于落到这个地步……”马上便有另一个司机应声说，“就是因为司机不团结，高德一而再、再而三挑战司机的底线。”
是啊，如果都像那位司机一样，客服打电话让出车，还要回怼一句：“你认为每个司机脑子都进水了吗？”怕是高德打车这“低价策略”大概率是也搞不成了。
对于如何在不降低单价、保证司机收益的同时，让更多的用户选择高德打车，目前看高德打车并没有很好的解决办法。但还没等高德司机们缓口气，油价又要上调了！
据了解，根据油价调整周期以及国际原油价格指标显示，下一次油价调整的日期将会在6月14号。随着6月14号的到来，油价将继续上涨，希望高德打车不再继续牺牲司机的利益，毕竟司机才是一个平台的基本运力。