我国开始实施改革开放这一国策后，人们的钱包也是越来越鼓，在这种情况下，售价越来越亲民的汽车逐步走入千家万户。相关数据显示，截止2020年9月，中国汽车的保有量已经超过2.75亿辆，表明我国拥有汽车的人也越来越多，但有人注意到，部分有车一族使用汽车的频率却很低。汽车由各种精密的零部件组成，只要投入使用就会受到一定程度的磨损，尤其是发动机这种核心部件，因此有部分人就会想着降低汽车使用频率来延长汽车的使用时间。然而他们不知道的是，这一行为恐怕只会取得适得其反的效果。
有部分车主很快就意识到了这一做法的弊端，因为这是他们用自己的亲身经历得出的教训。部分车主在提车之后，发现汽车并没有给自己带来想要的便利，尤其是遇到堵车等情况时，而城市交通的发展，也让人们实现了“交通自由”，上班一族反而更愿意选择地铁、共享单车等方式。但他们再想起要用车时，却发现自己很少使用的汽车已经出了问题。
汽车就和我们平时使用的手机等电子产品一样，长期不使用也会出现大问题。比如汽车的电瓶，太久不使用便会出现“亏电”现象，最后你只能去更换一个新的电瓶。轮胎等也会因此过久未使用出现变形等。那私家车一年最少跑多少里程才能让汽车维持正常状态呢？老司机表示，跑不到这个数把车卖了吧。
通常情况下，即使是只买来上下班通勤使用，私家车一年至少也要跑个1万公里左右，只要能保持这个里程，你的爱车就不会出现问题。当然了，在休假期间，有车的朋友还可以开车出去自驾游，省时省力不说，还能磨合一下自己的爱车。
而且虽然汽车的售价本身就不低，但作为一种商品，汽车也会随着时间的推移逐渐贬值。一辆买成10万的汽车，三年后就只值五六万了，如果再因为搁置太久要更换电瓶、轮胎等，不仅车没用上，还得花些冤枉钱。
把汽车搁置不用，就是在浪费其价值，也难怪老司机会建议跑不到1万公里的朋友将车卖掉。买了车的朋友们，在使用汽车方面一定不要吝啬。至于磨损方面，无论你用还是不用，汽车的磨损都是不可避免的，使用汽车时出现的磨损情况都属于正常范畴，只要做好保养工作就行。
不过有的朋友却是在买车后才发现自己用车的地方不多，车保、燃油费等反倒成了负担，这类朋友也可以尽快选择将汽车卖掉。小编也再次提醒正在买车路上的朋友，一定要结合自己的实际需求来购车，以免给自己造成不必要的麻烦和浪费。