王思聪爱买豪车大家都知道，从大型豪华轿车、SUV到跑车都有。不过近两年王思聪很少买跑车，最近买的一台超跑是阿斯顿马丁的DB11。这块款车刚在国内上市王校长就购入了，如今已经有1年多时间，DB11在路上偶尔也能见到，大部分是V8版本，而王思聪的V12高配车型很少见。最近，有一位车友就见到了V12的DB11：
这是一台阿斯顿马丁DB11，从款式到颜色跟王思聪的那台都是一模一样的。DB11小编亲身感受过，之前园区有一台苹果绿的V8版，而这个V12的是非常少见的。前脸是这一代阿斯顿马丁的家族式设计，相比以往的马丁更为精致，中网大嘴上半部分变小了点，两侧的大灯都做了升级，为全LED灯组。底部带有碳纤维的前唇，离地间隙比较低，不过这台DB11带有底盘升降功能，进入地库也不用担心。
DB11的车头非常长，因为这台车的发动机是12缸的，所以机舱也比较大。区分V8版跟V12版的DB11其实很简单，看这个引擎盖上的通风口数量就行了，V12的是四个通风口，而V8的只有两个。
侧面是这台DB11最惊艳的角度 ，既有绅士的优雅，也有运动健将的动感，车门后方的线条有明显的凸起，门板下方自带碳纤维的侧裙，前轮拱后方带有一个倒流槽。这台DB11的尺寸为4739*1950*1300，轴距2805，跟兰博基尼“大牛”差不多，在超跑里属于偏大的。
这台DB11不知道为何少了一只车轮，看其停放的位置并非维修车间，旁边还有其他品牌的车。即便是维修，像阿斯顿马丁这种顶级豪车也不可能就丢在路边修理，这车轮是谁拿去了呢？看这个刹车盘还是能感受到这台DB11的实力的，盘径有30多公分，制动卡钳尺寸也很大。原厂轮胎规格为前255/40 R20，后295/35 R20。
尾部比较紧凑，尾灯非常扁平化，如同一道灯带。车尾上方有一个小尾翼，可以自动升降，底部排气跟V8版本一样，还是双边共两出。这台DB11搭载的是5.2T V12发动机，最大功率达到608马力，比V8版多出近100马力，峰值扭矩达到700牛米，采用缸内直喷，匹配8AT变速箱，驱动是前置后驱。目前关税调整后，这台V12的DB11成功降到300万以内了，指导价是286.8万，比入门级的V8版本贵了60万。但普通人根本看不出来是V8还是V12，所以绝大部分土豪也不愿意多出这60万，路上V12见的少也就不难理解了。