作为曾经的大众车主，我觉着车上最有用的汽车用品就是机油和机油桶；感谢我曾经的大众车，感谢EA三个八，如果没有他我现在可能还是一个单纯的汽车小白，当然大部分发动机都是有烧机油的情况，只是EA888这一代烧的过于明显。
我开大众车的时候，我们单位有好几台大众车，我们最常见的对话就是问对方车里还有没有机油，如果有的话先借点用用；相对于汽车的汽油油耗，我们其实更在意他的机油油耗，当年有个笑话：那就是有人问大众车主车子的油耗是多少，大众车主回应百公里八升油，然后补了一句是百公里八升机油，这个其实有点夸张，但是一千公里加一次机油这个事颇有一点写实的意思。
因为后期换了日产和国产，我后备箱基本不放机油了，但是在开大众的那段时间，我的后备箱都是常备一桶机油的；我们单位当时有个笑话：后备箱没有机油的大众车，他不清真；路上缺机油了怎么办？拦个老款大众车，他后备箱准有机油。
除了机油之外，我觉着汽车的搭电线、拖车绳、打气筒都是比较实用的。机油是大众车主的最爱，但是对于部分日产车主来说，他们并不在意这个事；相对于机油来说，搭电线、拖车绳、打气筒反而更招日产车主喜爱，没错，说的就是我。
我换了大众车之后开的是一台日产的帕拉丁，就是那个拿皮卡改的工具车，也算是一台比较不错的硬派SUV；这个车的备胎在底盘下面，第一次出去的时候不知道，以为所有车的备胎都跟大众一样在后备箱盖板底下，结果没找着备胎，不过倒是发现了一个打气筒，俩人当时一合计就开始用气管给轮胎打气（打气的时候尽量把汽车的方向回正，如用千斤顶把没气的轮胎那边的车身顶起来会好打很多），差点没被累死，回单位也被老同事笑了很久。
搭电线主要是给单位的车子搭电，因为我们当时的工作需要经常出差，很多同事的车子在单位一放就是一两个月，回来之后电瓶亏电基本都是没跑的，我的搭电线当时还是很受欢迎的；汽车搭电要注意电瓶的电压是不是一样，如果规格（电瓶电压）不一样，你不能乱搭电。
作为SUV车型，拖车绳也是必备产品，使用拖车绳的时候需要注意一点，拖车绳连接好以后，需要在绳子中间放件衣服或是显眼的布料，这样一是容易被人发现，能起到一个提醒的作用；二是如果拖车绳一端离开车身，它能起一个缓冲的作用，能够减少损害。