这段时间汽油价格飞涨，很多人都调侃说往后怕是开不起车了。很明显这是开玩笑的说法，毕竟花好几万甚至好几十万买的车，如果因为油价太高而放着不开那反而是极大的浪费。其实对于我们平时行驶里程不多的车主来说，油价波动幅度大对我们的影响其实没那么大，这也算是一种自我安慰吧。既然车还要开，油又要涨价，那我们想省钱的话就只能想办法降低汽车的油耗了，还别说，关于省油我还是有些经验能给大家分享的。
提高胎压真的可以省油，而且效果是立竿见影的。因为汽车轮胎是有弹性的，与地面接触的部分受到压力后会被挤压变形，汽车在行驶中轮胎不停地与地面接触、挤压、变形再复原，一直重复这个动作。而在轮胎被挤压的同时，轮胎也会给汽车产生一定的阻力，这就叫做轮胎的滚动阻力。轮胎气压越低变形幅度越大，产生的阻力就越大。所以适当提高胎压可以降低车轮的滚动阻力，从而降低油耗。
一般厂家要求的标准胎压是2.3Bar-2.5Bar，而实际上你就是把胎压充到3.0Bar也不会涨坏轮胎，只是汽车行驶中可能会更颠簸，影响舒适性。
2、乘客都坐好以后再启动几个朋友一起去吃饭，结完账后你先出门坐进车里，随手就把发动机给启动了。然而朋友里总有那么两个磨磨蹭蹭的，半天出不来，你只能原地怠速坐在车里等，其实这时候油耗就已经开始上升了。
一台1.2排量的发动机怠速一小时大概要消耗650毫升汽油，一分钟消耗将近11毫升。也许这个还不够直观，那我们就来举个更直观的例子。我们平时生病去医院输液，常见的输液器是15滴为1毫升，输液速度一般为每分钟60滴，也就是你盯着输液器，每秒钟落下一滴药。这个速度不算慢了吧？即便如此每分钟才能滴4毫升药液。而怠速的油耗是每分钟11毫升，也就是说怠速的时候，油箱里汽油的流出速度是输液的将近3倍。想象一下，怠速时汽油以比输液快3倍的速度在消耗，这个就很直观了吧。
所以说平时开车，等乘客都坐好以后再启动，这样启动后就可以立马行驶，避免原地怠速等待的浪费。
3、在动力足够的前提下，尽量使用高档位低转速高档位低转速可以省油，这是很多老司机都知道的驾驶经验。为什么高档位低转速会省油呢？这里面包含的学问可大了，内容有点繁琐，不过我觉得了解一下是有好处的。
假如现在有一杯奶茶，给你两根吸管，其中一根和大拇指一样粗，另一根和中性笔芯一样细。那么很明显，用粗的吸管喝奶茶会更轻松，用细的吸管可能会让你腮帮子发酸。而发动机也是一样的原理，发动机在吸气的时候节气门会对进气产生阻碍作用，节气门开度越小发动机吸气越困难，需要消耗更多动力去吸气，动力损耗就越多。节气门开度越大，发动机吸气越轻松，动力损耗就越少。
而节气门开度取决于油门踏板的深度，以高档位低转速行驶的时候发动机需要更多的动力，所以我们需要踩更多的油门，节气门开度就更大，发动机进气损耗就更少。另外发动机运行时活塞、连杆、曲轴、飞轮、油泵、水泵等等零部件的运动也需要消耗发动机的动力，发动机转速越低，这些零部件运动需要的能量越少，发动机动力损失就越少。这就是高档位低转速省油的原因。
4、文明使用车灯有些司机夜间行车总喜欢开着雾灯，因为这样照明效果更好。有些车主会车时不变光，一路远光开到家。其实这些行为不仅不文明，而且也会增加油耗。
一般汽车雾灯单个灯泡功率在50瓦左右，两个就是100瓦，这是什么概念呢？一般家用轿车在平路上以60公里/小时的速度行驶时需要的发动机功率大概在5千瓦左右，此时瞬时油耗大概在5升/百公里，算上发电机的损耗，粗略估算开着雾灯行驶100公里能多消耗200毫升汽油，相当于平均油耗提高了0.2L/百公里。虽然看起来不起眼，但是这0.2升油也能装满多半罐易拉罐的，更何况俗话说“积少成多”，行驶的里程越长，累计节约的就越多。所以数据大概就是这么个水平，要不要省就看自己了。
5、调低空调风量汽车空调风量调低也是可以降低油耗的，而且马力越小的车节油越明显。这里主要有两方面的因素。
首先风量调低以后空调风机的耗电量降低，汽车发电机发电量也随之降低，发电机消耗的动力就更少。
其次空调风量调低以后空调蒸发器温度会迅速下降，很快就会达到结霜温度，此时空调系统为了防止蒸发器结霜就会停止压缩机运行。
其实对于大部分车辆来说空调即使开到最低风量也不会影响制冷效果，因为汽车内部空间很小，稍微有点凉风吹着就可以在车内循环开了。所以大部分情况下风量调到最低也依然很凉爽。
6、必要的时候可以绕路如今汽车越来越多，在城市里开车堵车几乎是家常便饭，堵车时的油耗更是蹭蹭往上涨。因为堵车的时候要频繁起步、刹车。起步时车辆加速，需要更多的动力，而且不管自动变速箱还是手动变速箱，起步时动力都不能完全传递给驱动轮，一部分动力要么消耗在离合器上，要么消耗在液力变矩器里，这都是极大的浪费。更要命的是一大口汽油烧完刚把车速提起来就要立马踩刹车减速了，之前消耗汽油提升的速度瞬间清零。再加上堵车时长时间怠速，这油耗飙升自然是情理之中了。
这时候聪明的司机都会选择绕路，哪怕距离稍微远一点，只要路况好，车速能跑起来，那油耗还真不一定比堵车时高。因为车速提起来后进入匀速行驶时并不需要太多动力，比如一般家用轿车时速50公里行驶时大概只需要不到10千瓦的功率，这时候油耗是非常低的。而且选择畅通的路线可以让发动机工作在更舒服的条件下，对发动机也有好处。
以上几个方法听起来似乎匪夷所思，而实际上是真的能降低油耗。而这个降低并不是行车电脑上平均油耗数值少了，而是实实在在把油留在了油箱里。