一台B级车，很多人曾经喜欢又买不起
这是一台八代经典雅阁啊，和八代半没有太大的区别，只是有一个小升级而已。这台车呢，是一二年上牌儿的，2.0自然吸气，顶配的。咱先看一下这台车的外观和内饰我再慢慢给你讲述这么一台雅阁。
十多年过去了，内饰保养的还不错，设计感略微过时，少了点科技感，但还是很耐看，使用方便
雅阁最经典的一款，屁股设计很饱满，有立体感，现在也不觉得过时，很多人喜欢的经典
号称开不坏，开车送发动机的的本田黑科技
这台本田雅阁确实是一台好车，AT的变速箱皮实耐用，2.0和2.4排量，十多年了很多国产发动机还是拍马难极。
很多人说开不坏，不知道车主们有什么话想吐槽
我们修理厂，雅阁挺多的，这种车到我那儿基本上就是换个电瓶，换个油水，或者是易损件的更换，你要说真坏啊，他还真没有什么太大的毛病，特别省心的一款车。就是发动机会有些许渗，2.4的版本容易渗油，气门室盖垫，但这个2.0版本很少很少。
中控按钮密密麻麻，一般人不看说明书很难搞清楚
不坏算不算日系车的通病，虽然有点吹嘘的成分，但不得不服啊，机械东西多，电子元件少，就是皮实耐造啊。不像欧系美系德系配置满满登登的，但是容易出毛病，对吧？
现在它的行情是多少？说出来吓你们一激灵，台车现在正常车行报价基本都得报八个多，车况好将近九个。收这台车基本上也需要7个多，这么一台车到车商手里基本上8%左右利润肯定是有的，所有的车基本都差不多。当然百万级以上啊另说。
座椅厚实也很柔软
这代雅阁整体开起来，也是非常不错的，开起来的质感要比凯美瑞和天籁都要好上不少，座椅的舒适度也够用，虽然没有天籁舒服，但是座椅宽大，对比凯美瑞操控好，但没有凯美瑞的隔音好，和谈对象一样啊，颜值和条件哈，清楚自己喜欢什么最重要。
把我对这台车的一些了解的情况都写出来了，剩下的欢迎大家留言评论，三人行必有我师，集百家所长，我也学一学看一看，拜拜。