CJ越野分享牧马人改装第四期，之前分享完牧马人小知识升级长臂的原理，第四期继续来聊一下牧马人的加强桥和加强半轴，知道怎么改的越野老炮可以直接划过，关注点赞就好，越野小白拿起小本本纪录喔。
很多车友都知道牧马人撒哈拉和罗宾汉除了分动箱和低速四驱放大的倍数不同之外，最大的区别就是它的前后桥差速器壳的大小粗细，还有差速器的配置都是不同的，首先是前桥，撒哈拉用的是D30前桥，不单差速器壳体位置比罗宾汉所用的D44桥小，半轴和差速器也是小一圈，这就决定了罗宾汉的桥体在承受扭力和冲击力上都会比撒哈拉要强。
▲撒哈拉用的是D30桥，差速器壳体位置比罗宾汉所用的D44桥小
▲罗宾汉用的是D44桥
▲牧马人D30、D40半轴区分
▲牧马人CJ差速锁区分
▲撒哈拉轮胎超过315或35寸，最好是更换D44以上的前桥，不然容易断半轴或造成桥体弯曲甚至有爆大盘齿的风险
升级D44前桥有两种方案，按自己对车的熟悉度来选择。第一种是购买罗宾汉的拆车二手桥来升级为D44前桥，但这种方式会有风险，一定要找靠谱的商家购买，因为很难看得出这条桥是否曾经变形弯过修复过后再卖出来，桥壳一旦变形就算你后期再校正，由于金属疲劳的原因如果不做加固用一段时间就很容易再次变形。
▲其一是选择二手桥升级，但二手的东西都会有风险，建议找靠谱的商家购买
▲其二是直接选择品牌的加强桥，价格与第一种方案焊接加固的费用相差无几
▲市面上我们最常见的加强桥TF价格大概在25000左右
▲G2加强桥价格大概在24000左右
▲运良MR的JK款价格大概在14000左右，JL款价格大概在18000左右
由于我们工厂有压力机，以前帮几个朋友校正过桥体，以上几个牌子除了MR外都用压力机测试过，原车罗宾汉D44的前桥大概在40吨左右的压力就会出现形变，G2的差不多到60吨才会出现形变，TF的比G2高一点差不多到70吨才开始形变。
我们在升级前桥的同时，半轴和差速器也需要更换的，差速器直接用差速锁来更换，想强悍一点可以用锻造的气锁ARB或者电锁CJ，半轴方面如果用上33寸胎以上，原厂半轴就不够强悍就需要更换加强半轴。
▲一般JK的加强半轴有两种选择方案，第一种是用原厂十字节形式的加强半轴
▲市面上用得比较多的是G2或白熊的半轴
▲两者价格区别不大，前半轴一对价格大概在6500左右
▲后半轴一对价格大概在4500，而牧马人JL的加强半轴那几个牌子国内都没有货
除了可以更换十字结式的加强半轴还可以选择第二种球笼式的加强半轴，可以选择的品牌也不多，其中RCV是公认品牌龙头，价格也高些，JK的前半轴价格大概在12000左右一对，后半轴价格在17000左右一对，而RCV的JL前面一对价格要17000，后面一对要27000。
▲球笼式加强半轴
▲RCV是公认的最强半轴（当然价格也是最贵的）
在这里想提醒经常越野的车友，一定要经常检查车子的后半轴是否存在弯曲或形变，因为弯曲或形变，后轮在转动时就会出现不平衡的状况，有可能出现半轴轴承位断裂的风险轮子就会掉下来，这是非常危险的，车友需要注意一下（如下图）。
OK，第四期的改装案例分享完了，下一期我们来聊聊，一台牧马人升级成这样究竟要花多少钱？大家期待一下，喜欢越野小知识可以点赞关注#CJ差速锁-拉环式竞技电锁！