大家好，欢迎收看本期评车。
本期给大家带来的是《11万起的雪佛兰科鲁兹值得着手吗？
车主表示有话要说》。
科鲁兹两厢在雪佛兰推动下备受关注，它具有匠心独运的外貌构型，可以或许说是与目前消费者把外貌看做自己面子的要求共生共发展，所以获得了车主的一致肯定。
但是社会发展永不止步，车主的买车要求加倍众口难调，LED大灯、全景天窗、安全建设等，作用太纯真的汽车品牌必将走不长远。
气贯长虹的科鲁兹两厢，其成功肯定有另外原因，它是否还能在情况趋向中有良好的阐扬呢？
仅10.99万元起的价位性价比是否同样突出？
对于这些疑问，这期我们请来一位科鲁兹两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3900公里，希望他的分享能给车友带来赞助！鲜活动感、美观大气是科鲁兹两厢传递给每位消费者的第一视觉感受，家眷式决策风格在以往基础上进行升级，科鲁兹两厢脾气加倍鲜明。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部似乎少了前脸那种奔放，但阐扬的是一种内敛之美。侧身鲜明亮丽且线条路子明白明白，突显用车者做事干脆爽直的品格，精益求精的车轮颇具动作气息，提升科鲁兹两厢的整体感。
内饰原料与做工尚未抵达该的高标准。中控台的结构以及按钮的匹配，诚然合理但不可凸显层次感，整体内饰用料感受有些廉价，达不到应有的高级感，挡把左近及中控周围缺乏惊艳的纹路美化，贫窭年轻气息。概括阐扬而言，科鲁兹两厢的内饰建设让少少年轻人避之而不及。动力上看，科鲁兹两厢的动力系统采取排量为1.5的直列4缸自然吸气动力鼓励机，最大马力可达114Ps，扭矩最大值为146牛米。从数据来看，只能说科鲁兹两厢的动力阐扬普通，但妥协满足软件要求，起步感受比较重，超车信心不及。
变化档位技巧采取6挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶变化档位略有顿挫感。科鲁兹两厢百里冲刺的数据是10秒，比起福克斯三厢的账面数据而言略高一筹。实话实说，科鲁兹两厢在动力阐扬上，的确有少少不及之处。在整体的空间感受上，科鲁兹两厢是一辆5门5座的紧凑型车，空间可以或许满足一家人乘坐的要求。该车具有4450*1807*1459毫米的车身参数，这个整车尺寸与福克斯两厢、高尔夫、科鲁兹相较也不逊色。1459毫米的车高尺寸，一个178厘米的宾客坐在后一排，头部也有一拳半左右的空间。
宽度抵达1807毫米的标准，满座的情况下，第二排不会太拥挤。得益于2700毫米的轴距长度，车子前后空间获得了合理优化，前后排游客均可以或许在自己座位上翘起二郎腿。就舒适性而言，科鲁兹两厢并不是一款主打舒适的车型。底盘对路面细节反馈力度过大，低垂了乘坐舒适性，座包填充物略粗糙，乘坐有点硬，过减速带时股栗的感受较为明显。空调降温速度拼凑符合要求，隔音功效比较普通，宾客等闲受噪音扰乱。而且，科鲁兹两厢的舒适度建设也是少得可怜，仅有车内空气自动调理等建设，就没有太多提升舒适感的建设了，乘坐舒适性较为局限。
科鲁兹两厢在操控上唯有着不俗的阐扬，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感受。举座而言，科鲁兹两厢可以或许给用车者带来良好的操控感。与同价位车型对比之下，科鲁兹两厢的油耗方面的确存在短板。经过统计，标准油耗是8.8L，其中高速油耗为7.3L崎岖，都邑内行驶油耗11.4L，这对于一款最大马力为114p的紧凑型车来讲，科鲁兹两厢的油耗水平偏高让车主心有疑虑。目前开科鲁兹两厢的大多数是毕业几年的大弟子，开出去还是很有面子的，月薪8000以上便开得起。
历史车主分享可知，科鲁兹两厢之所以可以或许当今的“宠儿”，不单单仰赖其外貌，因其在空间、操控方面也做得精致精致，可以或许满足车友日渐增长的买车要求，其中用户关注较多的“科鲁兹两厢2018款320自动先锋天窗版”，官方倡议价仅为12.49万，而且装备了胎压监测、刹车赞助系统、鼓励机自动启停等，即使拿科鲁兹两厢与同级车相互比较，科鲁兹两厢也拥有较高的性价比。最后，科鲁兹两厢车主用八个字概括：车无完