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今天小编给大家整理了《公路实务》第一章路基工程几个重要的知识点，赶快来看看你都掌握了没有？
公路第一章重要考点梳理①
2B311010路基施工技术
考点1：土的试验项目
天然含水率、液限、塑限、击实、颗粒分析、CBR试验等，必要时应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
习题：拟作为路堤填料的材料应取样，土的试验项目有（ ）。
A.液限
B.塑限
C.CBR值
D.弯沉
E.天然含水率
【答案】ABCE
【解析】土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、击实、颗粒分析、CBR试验等，必要时应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
考点2：试验路段
试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
下列情况，应进行试验路段施工：
1.二级及二级以上公路路堤。
2.填石路堤、土石路堤。
3.特殊地段路堤。
4.特殊填料路堤。
5.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
习题：试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于（ ）。
A.50m
B.150m
C.200m
D.250m
【答案】C
【解析】试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
考点3：原地基处理要求
地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
习题：一般土质路基中，低路堤应对地基表层土（ ），分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。
A.超挖
B.振动碾压
C.掺粉煤灰
D.整平
【答案】A
【解析】低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
考点4：石质路堑开挖方式
1.钻爆开挖。该方法是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
2.直接应用机械开挖。该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力，但不适于破碎坚硬岩石。
3.静态破碎法。该方法是将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，使岩石裂开。
石方开挖施工规定
2.应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
3.施工过程中，每挖深3~5m应进行边坡边线和坡率的复测。
5.严禁采用自峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。
6.爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。
7.边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块。
习题：对不能满足安全距离的硬质石方路堑开挖宜采用（ ）
A.分层开挖
B.梯段开挖
C.机械开挖
D.静态破碎
【答案】D
【解析】静态破碎法是将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，使岩石裂开。扰动轻，适用于不能满足安全距离的硬质石方路堑开挖。
考点5：石质路堑爆破施工方法
1.常用爆破方法
⑴光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
⑵预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
⑶微差爆破
优点：
①可减震1/3~2/3左右。
②前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果。
③由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。
⑷定向爆破
在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米甚至数百米路基。
习题：石质路堑施工采用微差爆破方法的优点有（ ）。
A.使爆破面形成一个光滑平整的坡面
B.可减震1/3～2/3
C.加强了岩石破碎效果
D.可节省炸药
E.一次可形成数百米路基
【答案】BCD
【解析】微差爆破优点：
①可减震1/3~2/3左右。
②前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果。
③由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。
考点6：石方填筑路堤八道工艺流程
施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修
习题：石方填筑路堤的工艺流程中包括：①分层填筑；②检测签认；③振动碾压；④路基整修；⑤路基成型；⑥摊铺平整。其中正确的顺序是（ ）。
A.②①③⑥④⑤
B.①⑥③②⑤④
C.①⑥③④⑤②
D.④①⑥③②⑤
【答案】B
【解析】石方填筑堤八道工艺流程是：施工准备、填充装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
考点7：填料最大粒径
习题：对于天然土石混合料中，中硬石料的最大粒径不得大于（ ）
A.100mm
B.150mm
C.2/3压实层厚
D.压实层厚
【答案】C
【解析】天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3。
考点8：雨期施工
1.雨期施工地段的选择
⑴雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类士、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
⑵重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
2.雨期填筑路堤
⑴填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。
⑵每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、坡脚等防护工程。
3.雨期开挖路堑
⑴挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。
⑵雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。
习题：关于雨期施工，说法错误的是（ ）
A.雨期填筑填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等
B.雨期填筑每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水
C.雨期开挖边坡宜一次挖到设计坡面在雨期之前修整到设计坡面
D.雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖
【答案】C
【解析】C选项错误，挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。
考点9：路基冬期施工
1.路基工程不宜冬期施工的项目
⑴高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。
⑵铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
⑶整修路基边坡。
⑷在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
2.冬期填筑路堤
⑵冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。
⑷当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计标高。
3.冬期挖方路基
⑴挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
⑵路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。
习题：关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。
A.半填半挖地段，挖填交界处不得在冬期施工
B.冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%～30%
C.当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层
D.冬期过后必须对填方填方路堤进行补充压实
E.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程
【答案】ADE
【解析】B选项错误，冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。C选项错误，当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计标高。
考点10：边坡渗沟与支撑渗沟
边坡渗沟：
边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用。边波渗沟适用于坡度不陡于1:1的土质路堑边坡，也常用于加固潮湿的、容易发生表上坍塌的土质路堤边坡。
支撑渗沟：
1.支撑渗沟是指路堑边坡有滑动可能，在坡脚砌筑一个渗沟，此渗沟起排水和支撑坡体的作用。
2.支撑渗沟的基底理入滑动面以下宜不小于500mm，排水坡度宜为2%~4%。当滑动面缓时，可做成台阶式支撑渗沟，台阶宽度宜不小于2m。渗沟侧壁及顶面宜设反滤层。
习题：用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用的是（ ）。
A.支撑渗沟
B.边坡渗沟
C.暗沟
D.渗井
【答案】B
【解析】边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用。
考点11：竖向排水体
袋装砂井施工工艺：
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层
塑料排水板施工工艺流程：
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
习题：袋装砂井施工工艺流程中,最后一步工艺是( )。
A.埋砂袋头
B.机具移位
C.摊铺上层砂垫层
D.拨出套管
【答案】C
【解析】袋装砂井施工工艺：
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层
考点12：真空预压
当满足下列条件之一时，可停止抽气：
①连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。
②满足工程对沉降、承载力的要求。
③地基固结度达到设计要求的80%以上。
习题：下列关于真空预压的说法，错误的是（ ）。
A. 地基固结度达到设计要求时可停止抽气
B.真空管路由主管和滤管组成
C.每个加固场地至少应设两台真空泵
D.膜下真空度每4h测一次，表面沉降每层2侧一次
【答案】A
【解析】真空预压当满足下列条件之一时，可停止抽气：
①连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。
②满足工程对沉降、承载力的要求。
③地基固结度达到设计要求的80%以上。
考点13：粉喷桩施工规定
⑴施工钻进过程中应保持连续喷射压缩空气，保证喷灰口不被堵塞，钻杆内不进水。钻进速度宜为0.8～1.5m/min。
⑵提升钻杆、喷粉搅拌时，应使钻头反向边旋转、边喷粉、边提升，提升速度宜为0.5～0.8m/min；当钻头提升至距离地面0.3～0.5m时，可停止喷粉。
⑶应根据设计要求，对桩身从地面开始1/3～1/2桩长并不小于5m的范围内或桩身全长进行复搅，使固化剂与地基土均匀拌合。复搅速度宜为0.5～0.85m/min。
⑷当遇停电、机械故障等原因致使喷粉中断时，必须复打，复打重叠桩段长度应大于1m。当粉料储存容器中剩余粉量不足一根桩的用量加50kg时，应在补加后开钻施工下一根桩。
⑸出现沉桩时，孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回填夯实；孔洞深度超过1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然后在原位补桩，补桩长度应超过孔洞深度0.5m。
习题：下列关于粉喷桩施工说法错误的是( )。
A.当钻头提升至距离地面0.3～0.5m时，可停止喷粉
B.当遇停电、机械故障等原因致使喷粉中断时，必须复打，复打重叠桩段长度应大于1m
C.当粉料储存容器中剩余粉量不足一根桩的用量时，应在补加后开钻施工下一根桩
D.孔洞深度超过1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然后在原位补桩，补桩长度应超过孔洞深度0.5m
【答案】C
【解析】当粉料储存容器中剩余粉量不足一根桩的用量加50kg时，应在补加后开钻施工下一根桩。
考点14：浆喷桩施工规定
⑴浆液应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，制备好的浆液不得离析，不得长时间放置，超过2h的浆液应废弃。
⑵提升钻杆、喷浆搅拌时，应使钻头反向边旋转、边喷浆、边提升，提升速度宜控制在0.5-0.8m/min。当钻头提升至距离地面1m时，宜用慢速提升;当喷浆口即将出地面时，应停止提升，搅拌数秒，保证桩头搅拌均匀。
⑶应根据设计要求，对地面以下一定深度范围内的桩身进行复搅。复搅速度宜为0.5-0.8m/min。
⑷当发现喷浆量不足时，应整桩复打。当施工中因故停浆时，应使搅拌头下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。当停机超过3h时，应拆卸输浆管路，清洗后方可继续施工，防止浆液硬结堵管。
习题：下列关于浆喷桩施工说法错误的是( )。
A.喷浆搅拌时，应使钻头反向边旋转、边喷浆、边提升
B.当钻头提升至距离地面0.5m时，宜用慢速提升
C.当发现喷浆量不足时，应整桩复打
D.当施工中因故停浆时，应使搅拌头下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升
【答案】B
【解析】当钻头提升至距离地面1m时，宜用慢速提升。
考点15：强夯法和强夯置换的适用条件
1.强夯法：利用大质量夯锤从较高处自由落下对地基产生冲击和振动，降低地基土的压缩性并提高其强度的处理方法。适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等地基。
2.强夯置换法：强夯时，在夯锤冲击形成的夯坑中，边夯边填碎石、片石等粗颗粒材料置换原地基土，在地基中制成大直径的粒料桩，形成粒料桩复合地基的处理方法。
适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地基，处理深度不宜大于7m。
习题：不宜采用强夯法施工的是（ ）。
A.高饱和度的粉土
B.碎石土
C.杂填土
D.软土
【答案】A
【解析】强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等地基。
考点16：强夯法和强夯置换的处理范围
强夯处理范围：强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。
强夯置换处理范围：强夯置换处理范围应为坡脚外增加一排置换桩。
习题：强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于（ ）。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
【答案】C
【解析】强夯处理范围：强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。
考点17：滑坡防治的工程措施
当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。
滑坡性质为推动式，或为由错落转化成的滑坡后，可采用刷方（台阶）减重的方法。
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
滑坡地段路基的施工技术要点：
1.应自上而下逐级开挖，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
2.反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施。
3.抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施做抗滑桩。
4.各种支挡结构的基底应置于滑动面以下，并嵌入稳定地层。
习题：下列关于滑坡工程施工说法错误的是（ ）。
A.滑坡性质为牵引式，必须采用刷方（台阶）减重的方法
B.应自上而下逐级开挖，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载
C.反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施
D.各种支挡结构的基底应置于滑动面以下，并嵌入稳定地层
【答案】A
【解析】牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。