如果你在网上发帖问，凯美瑞怎么样？下面会是一片嘲讽之声，还夹杂着对于车主的反讽。“买啥凯美瑞，不如XXX”，“一车传三代，人走车还在”，“买凯美瑞就是智商税，又贵配置又低动力又弱”，“买美系车法系车不比凯美瑞强得多？”然而，凯美瑞的销量数据却是频繁打脸。
刚刚过去的3月份，凯美瑞取得了22518辆的销量，领先本田雅阁7千多台，如果不算批量交付的特斯拉MODEL3，凯美瑞就是中级车领域毫无疑问的销量冠军。2021年全年，凯美瑞的销量217724台，同比增长17%，创历史新高，位列中级轿车市场销量第一。网上舆论一致贬低，但是销量却一片向好，为什么会出现这样的反差呢？
首先，网上聊车的，和真正买车的，不是一个群体，或者说重合度比较低。在网上聊车，大家最喜欢聊的就是参数和配置，因为自己不买，也不能去试驾，所以只能纸上谈兵。什么零百加速几秒，麋鹿测试成绩多少，配置有多高，内饰有多少科技感等等，就跟数字排列一样给不同的车型评高低。这就跟相亲一样，网上很多网友就是拿着媒婆给的姑娘的基本介绍，来对几个相亲对象排序，但是真正你跟人姑娘成不成，不还得看见面之后双方的感觉吗？
凯美瑞这款车，其实并不算产品力有多么出色，多么鹤立鸡群，但是问题是，你也很难找到它的短板啊。
说它动力弱，即使2.0自吸版本也能在10秒左右破百，对于这个级别的消费者真的不够用吗，更何况还有零百加速9秒以内的混动版本和2.5版本，这个动力我敢说对于95%以上的国人都够用了。
说凯美瑞配置低的，更是连配置表都没看，次低配就有L2主动驾驶辅助、抬头显示、老板键、自适应远近光、感应雨刷，难道只有超大的中控触摸屏才叫配置？
说凯美瑞底盘差的，也绝对没有开过TNGA架构的丰田车型，凯美瑞的底盘在同级别绝对可以排上中上，比帕萨特那忽忽悠悠的底盘要强多了。
所以很多人喷凯美瑞，根本没喷到正地方，凯美瑞真正的问题是啥，我来教你怎么精准地“喷”凯美瑞。第一个价格贵，定价高还没什么优惠，价格几乎是普通合资品牌中级车里面最贵的。第二个空间小，TNGA架构可以说是空间负优化，跟雅阁和迈腾一比差距尤其大，这个后排空间表现几乎是同级别垫底了。第三个车机差，都2022年了，车机系统还跟塞班一样，好像落后一个时代，低配有CARPLAY还能勉强用，高配反而不带CARPLAY了。这三点才是凯美瑞的短板，但是除了这几点以外，我真的想不到其他值得喷的地方了，这三个缺点实际上并不致命。那你看看同级别的其他中级车呢？哪个没有硬伤？
而中级车市场，是非常看重品牌和口碑的，因为买中级车的一般都是中产家庭，他们更务实更看重车辆的稳定性，一款车它终究是工具而已，工具需要的是稳定耐操，维修保养成本低，保值率高，卖车的时候少亏一点，而很多人本末倒置了。
大众的双雄也曾霸占中级车市场一段时日，但是终究还是因为碰撞测试跌落神坛，口碑一落千丈导致凯美瑞最大的竞争对手自毁前程，而凯美瑞一贯比较好的质量稳定性和口碑，也导致很多中级车市场的消费者，更认可这款车，所以凯美瑞的热销不是偶然，绝对不是一句营销做得好就能概括的，产品的口碑最终还是会反哺或者反噬到销量上，只是时间的早晚问题。