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作者：刘飞
心爱的摩托车出了毛病，会让人又气又痛，当左修右修却总也修不好时，会让人又急又躁，而当发现故障竟是人为时，那更会令人。。。。
今天，我就遇到了一个让车主抓狂的故障车。正在店里忙活着，有一位车主拖过来一台CG150三轮摩托车，车主一脸焦躁，抱怨在一个修车店折腾了一上午故障也没能排除。
经与车主了解，原来他这车子最近更换了全新的套缸和气门，但不久就发现车辆状况极差，平时启动很困难，打开风门勉强启动，正常行驶过程中很容易熄火，有时等红灯时一丢油门就会熄火，化油器有时还反喷...。听着车主介绍，这哪是个刚刚大修过的车呀，简直是病入膏肓了！
不管这些，按照自己的维修路数一步步来检查吧。先检查高压火花，火花强烈，目视正常。清洗并检查化油器，也未发现异常。用缸压表测量气缸压缩压力，显示才7公斤，这里有问题了，明显的要小，不正常！
但查看气门间隙，很正常！看来只有分解发动机了，征得车主同意，开始分解机器。拆下缸头，检查气门的气密性，没发现气门漏气，上一个师傅研磨过，密封性很好。
检查缸壁，未见明显磨损，这可怪了，是什么原因导致缸压低呢，肯定有哪里不对，正在检查忽然发现有哪里不对劲，再仔细一看，哈哈，忽然发现活塞上标记竟然是反着的，原来活塞不小心被大修师傅装反了！
这真是一个不该出现的错误，装反活塞，跟医生做手术把器械遗留在病人体内有何区别？真是不小心啊！我不信大修师傅不懂如何安装活塞，这肯定只是一个疏忽罢了，但这个人为的失误，却给车主造成了极大的困扰。调整活塞方向，重新正确安装后，装复车辆试车，车辆又恢复青春，动力恢复正常。
维修这辆车给我的感触就是：修车第一要细心，第二更要细心，第三千万不能急躁！
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