关注机车网，每晚9点17分
JC君和你一起聊摩托
最近网上流传着一份疑是交通运输部的调研函，内容如下：
JC君：
取消高速公路省界收费站，的确是一个非常人性化的事情，同时各个省之前的一些针对摩托车的单独标准就没办法再去执行了，所以摩托车上高速的这个事情是必须得给一个说法了，上还是不上？
有人肯定说了，不能一刀切，应该按排量来区分，问题是我们的摩托车目前还没有按照排量来划分车牌的规则，即使你出来细则250cc 以上摩托车可以上高速，谁来去验证上高速的摩托车到底是什么排量？靠人工么？所以排量这个，不是不靠谱，是需要补太多窟窿
那么就干脆都可以上吧？然后把收费标准列出来，和小汽车一样的收费，然后统一管理，不就行了？且不说这个费用车友愿不愿意承担，现在100cc 小踏板也能骑到80cm/h 你让不让他们上高速？平时骑车代步的人也骑着各种民用车可以上高速？问题会非常多，必须有规则才行！
那么干脆就禁了吧？禁摩都能搞，这样统一收费后，一禁了之，再也不会有人拿着道交法在高速路口和交警理论了，问题是摩托车作为机动车之一，从设计性能来说，很多车是具备高速行驶的条件的，但是这块我们没有标准来规范这个事情，而且之前收费车型分类标准中也明确规定摩托车按1类客车进行收费，这是给未来留了一个收费的口子... 就是说“有意”让摩托车可以上高速，但是时间还不确定
那么未来，取消高速公路省界收费站后，摩托车上不上高速就真的成了要一刀切的问题了，这一刀该怎么切？你怎么看？