汽车发动机的功能作用就不必多讲了，但是你知不知道发动机舱干净与否，不仅仅关乎着爱车的整洁和体面，还关乎着爱车的安全问题？发动机因为常年高速的运转，各种油泥和灰尘混杂在一起的话，很容易引起汽车自燃，所以说发动机的清洗是一定要做的，在日常的行驶中保持发动机的清洁也十分的重要。
我修车很多年了，见过各种各样的发动机，但是几乎每一台车子的发动机都不干净，前段时间有一辆雷克萨斯es350，在跑高速的时候，因为压到了一根木头板子，导致水箱破裂，因为当时没有发现异常，行驶过后发现水温高，报警之后才拖到了修车厂，把发动机拆解后才发现我修了这么多年车，都没见过这么干净的发动机。
雷克萨斯es350它搭载的是一台6缸的发动机，最早上市的时候是2006年，至今已经10多年了，全系采用的全部都是6缸的发动机，一直到15年停产后至今也是全新采用的是4缸的发动机，落地价是50多万。而现如今呢，一台最便宜的es200的话，落地价30多万就能买到了。
这辆车是因为水箱破裂导致水温高，所以才将发动机给拆解了，缸头变形，缸垫处也有些漏油。但是拆开之后，我发现这辆车非常的干净，并且难以看到油泥，这可是一台从未拆解过的发动机。大家都知道雷克萨斯有一个四年10万公里的质保。我们当地的雷克萨斯4s店建的比较的晚，虽然说卖的有雷克萨斯，但是在质保期内保养的话，都是在丰田的4s店保养的，出保之后用的全部是金美孚的机油。
雷克萨斯es350保养手册上面要求的是1万公里保养一次，但是这位车主十分的罕见，并且对爱车也十分的尊重，一直坚持着，每5000公里保养一次。所以说将发动机拆解之后，缸头、正时链条、瓦架拆开看，完全没有磨损，再次使用也是可以的。
有一点还是非常值得各位车主学习，一般的话一辆车行驶十万公里左右，进气门排气门都会有很多积碳，特别是进气门，因为进气门的温度要比排气门的温度稍微低一些，所以说进气门上都会附着大量的积碳，但是我拆解的这辆es350，他的积碳非常的少。
缸体也同样如此，活塞顶部的积碳几乎看不到，可以忽略不计，我也十分的好奇，想问问车主是怎样保养的，经过询问之后才知道车主说会时不时的用一些汽油添加剂，但是不会经常使用，一般一年下来的话会用个十瓶左右。说句实话，这对于一辆一年行驶4万公里的车来说，确实不算多。
车主告诉我说，早期在4s店保养的时候添加过发动机清洗剂，但是出保之后就没有再用过了。在我的日常工作中，近几年来雷克萨斯生产的车我几乎没有维修过，也不知道质量如何，这辆车呢在我印象中是保养得最好的一辆车了。不得不说雷克萨斯的车质量确实是很好，而车主日常的维护和保养以及驾驶习惯也是非常值得各位学习的。