●直径:1.5米
●动力:电能
●功能:可海底起飞、定点悬停、原地旋转、海底通信
水下直升机海试。
据澎湃新闻报道 由浙江大学、中科院沈阳自动化研究所、深海科学与工程研究所等参与的国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“水下直升机”，近日在南海完成海洋试验验收，下潜深度超过1000米。
“水下直升机”概念由中国人提出，是我国有完全自主知识产权的新型自主无人潜水器，可长期驻留海底工作，有自由“起降”、定点悬停、全周转向和贴底航行等常规AUV（无缆水下机器人）难以实现的功能，可用于海底移动观测、资源勘探、区域巡航与探测、管线监测与维护、救援与打捞、考古以及海洋牧场和海上风电智能运行与维护等。
它的形状像飞碟，直径1.5米，以电能为动力，有极强的机动性。扁平状的圆碟设计使机体水平方向的接触面积小，减小运动阻力，增加垂直方向运动的稳定性。之所以叫“水下直升机”，是因为它与直升机类似，可完成停机坪“起飞”“空中悬停”、原地360度旋转等。工作时从海底基站“起飞”，完成海底观测等任务后降落回海底基站充电、传输信号，实现海底基站间的数据等接驳，无需敷设海底电缆。
海试中，对“水下直升机”的贴底飞行，海底停机坪起飞、降落与入坞以及360度全周转向、定点悬停、无线充电、声学导航与追踪、布放与回收等功能都进行全面试验。海试成功，证明水下直升机技术可行，是海洋无人潜水器技术发展进程中的重要成果，标志着水下直升机研究取得了阶段性成果。
“水下直升机”填补了国内海下移动探测的空白。民用方面，它可以维护海下电缆设备、维修风力发电、救援等。在军用方面，可以探测敌方的海底声呐阵列、海底监听设备，这对于维护中国的水下安全特别重要。
据悉，2009年，美国推出的世界首艘水下“飞行器”揭开神秘面纱，是一款按飞机结构设计的私人潜水工具，能像飞机一样倾斜飞行，任意转向，遇到灾难性故障时也能很快安全升至水面。
来源： 厦门日报