大众迈腾这台车在合资品牌中型轿车中的表现还是很均衡的，这台车在居家代步和跑高速的用车需求达到一个很高的平衡点，那么难道这台车就没有缺点了吗？小编通过为期3周的实测对这台大众迈腾 2020款 330TSI DSG 尊贵型的表现也很了解了。下面小编从外观、内饰、空间以及动态等方面对这台车的产品力进行逐一分享，带来最新一期的小报告，希望对你的购车带来一些指导性的建议。
外观层面：
大众迈腾车头部分采用4根镀铬饰条贯穿着雨滴点缀式前格栅，镶嵌着大众VW车标，最上方一根比较宽的镀铬饰条贯穿整个车头与前两侧矩阵式LED大灯组相连，这套凌犀全LED矩阵式Matrix大灯由32颗可选择性开关的LED光源组成的矩阵照明模块，可以智能检测路面情况，自动调节照明光线，带大灯延时关闭。这套大灯还配有自适应远近光，车辆在夜间会车时，车辆大灯通过传感器判断路面对向或同向车辆，自动切换远近光灯，无需手动切换的自适应远近光。以及大灯随动转向，随动转向灯能够根据方向盘的角度转动，把有效光束投射到驾驶者需要看去的前方路面上，大幅提升夜间弯道行车安全。整个车头看起来依旧采用家族化设计语言。
来到车身侧面车门中部一根凌厉的线条从车头一直贯穿到车尾，下方一根镀铬饰条贯穿着固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANGE 御乘二代 系列 235/45R18 94W轮胎，这套轮胎通过“静音胎面”设计，封闭式沟槽，减少胎面空气横向流动，降低胎噪。封闭式胎肩，防止噪音辐射传播，降低车外噪音。其次通过减震胎体设计，优化轮胎接地面积及压力分布，减少因不规则磨损而产生的震动，轮胎隔离结构，起到减震和缓冲的效果。最后通过硅胶强抓地胎面配方，提高湿地抓地力。车尾上方鲨鱼鳍天线，中间大众车标带字母搭配后LED尾灯，最下方一根镀铬饰条贯穿着双边共双出的排气装饰，真正的排气则隐藏在下方，整个车尾看起来属于耐看型。
内饰部分：
大众迈腾车身尺寸分别为：车身长度4865mm，车身宽度1832mm，车身高度1471mm，轴距为2871mm。中控台上方采用大面积搪塑软质材料包裹，往下仪表台采用一块10.3英寸全液晶数字仪表，高清显示行驶数据、导航等车辆信息，仪表主题更可随氛围灯颜色而变换。方向盘采用多功能真皮方向盘，整个方向盘握起来很有信心。中间采用空调出风口贯穿着一块仪表板石英钟，下方一块嵌入式9.2英寸电容式液晶触摸屏，可以智能规划路线，反应灵敏。并且具有丰富的娱乐系统，让您出行无忧，乐享一程。
空间方面：
这台车采用vienna真皮材质座椅，整个座椅坐上去比较宽大且支撑性表现不错，这套座椅还有加热功能，这项功能对北方的用户很实用。接下来说一下储物空间方面，这台车四个门板方面可以放一瓶普通550ml的水和一块擦车布。中央杯架可以放两瓶550ml的矿泉水。中央扶手箱基本上也就能放4瓶350ml的小瓶矿泉水。
接下来说一下大家最关心的乘坐空间表现，以小编实测为例，小编身高173cm，体重58kg。小编把前排座椅调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零2指，保持前排座椅位置不变直接进入到后排，后排腿部空间为2拳零3指，头部空间为1拳整，整个空间表现以同级别车型来看偏大。
最后打开后备箱，后备箱开口比较大且比较规整，这台车后排座椅支持40:60比例放倒，对后备箱的延展性有很大帮助。
动态部分：
这台车搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡湿式双离合变速器，最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩320N·m。这台车官方百公里加速时间为8.1s。这台2.0T的涡轮增压发动机无论市区代步还是跑高度动力储备不错而且这台7速湿式双离合变速器换挡速度很快。这台变速箱每35000km或者48个月先到为准保养一次。
底盘悬架方面采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，这套底盘可以把运动性和舒适性很好的兼顾。驾驶感受方面，这台车的指向精准且底盘极限较高，所以这台车的操控性表现也比较出色。隔音静谧性方面表现处于同级别中等偏上的水准，可以把风噪很好地隔绝在车外。制动系统方面这台车采用前通风盘式制动后实心盘式制动，整个制动踏板踩下去很线性。油耗方面小编这几天实际驾驶下来，这台车在太原市区内百公里油耗为8.2L。辅助驾驶方面这台车配备了自动泊车入位和道路交通标识识别以及预警碰撞保护系统，这些配置可以说是锦上添花。
总结部分：
这台大众迈腾的产品力解析就到此结束了，通过以上内容小编不难发现这台车的优缺点。首先优点方面这台车动力匹配不错且外观足够的沉稳大气，用料比较厚道且后排空间表现在同级别车型中偏大，最关键这台车油耗表现不错且底盘调教可以把舒适性和支撑性达到一个比较高的平衡点。至于笔者不太满意的地方就在于这台7挡双离合变速器在市区内拥堵路段行驶有一定的闯动现象，其次内饰缺乏科技感。所以综上所述这台大众迈腾适合日常代步兼顾跑高速用户的购车需求，如果你也考虑这台车，不妨去试驾感受一下它吧！