我不想做个标题党，这个标题有点不雅，甚至有点恶趣味，但却也是事实。君若不相信，请看。
作为一辆事故残车，这辆思域确实是只剩一个后屁股了。残废的车头已经被清理切除，车身后半部还是完好无损的，该有的都有，该在的还在。
顶端部分从C柱往前一点开始下刀，沿着车顶切开，大家看看它的车顶会不会有点单薄的感觉。
车顶侧围的顶梁是空心的，不过别惊讶，市面上的车基本都这样，不分什么派别。
下面的地板是沿着座椅底下开始切开，有一条比较粗的横梁，上面是放后排座椅的。
这辆是220Turbo，也就是L15B7的地球梦，29万辆的召回主力车。车主还在尾箱盖上贴了一个Type-R的标志，不知是真的爱车之人还是普通的跟风之众。十代思域的Type-R，FK8，320马力的前驱钢炮，是日系目前少有的性能车了，不过我还是喜欢更加小众的WRX STi。不过，这两辆都是在国内买不到的车。
这是前保险杠，带中网，不带大灯、也没有龙门架，水箱，冷凝器。
对于轻微并不严重的前脸事故，可以完美无暇进行全面安装。
然后是老款七代雅阁，七代雅阁也是经典的一款车，是第二代国产的车型。目前在市面上还是非常多见，对于一款十多年的车，对于配件的需求比任何一款都要更多，而且还有庞大的保有量做背书，销售是不成问题的。
车门着重要说一下，现在市场上都是按总成出售的，也就是带了一套全部的东西。门内饰板，升降器，升降的开关按键，门内的喇叭，原厂什么状态就是什么状态。
价格上基本在1000-1200块，状态保持非常良好的，还能在多卖个100、200块钱。
这是九代雅阁的整车壳，不带四门两盖，也没有内饰板和底盘附件。
全部扒的干干净净，这样一个壳体能应用在什么地方呢？那肯定是非常大的事故之中，比如翻车车体扭曲变形的，或者被电线杆子拦腰砸下来的这种。
车壳是很贵的，完整无修的最少也是2万块钱起步，而且还得看市场上有没有货。
总的来说，本田的配件在市场上都是热门配件，在中国市场耕耘多年，车型保有量巨大。像飞度，思域，雅阁，CRV，奥德赛这些，各年各款基本都有。
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