帕杰罗“山猫”之名来自于巴塔哥尼亚高原一种山猫的名字，这种动物具备极强的野外生存能力，而这正与这款车型的气质相符。帕杰罗自1982年首次亮相以来，共参加了26次达喀尔拉力赛，并在2001-2007年连续7次夺冠，共获得12次冠军，成为许多球迷心目中的越野传奇。
3.0L自然吸气发动机，5AT变速箱，超选四驱（标配中央差速锁、高配有后差锁），承载式车身；越野时，除非特别高难度的越野，其他情况是难不倒帕杰罗的。但没有对比就没有伤害，福特撼路者它搭载了一台2.0T汽油发动机，最大输出248马力、360牛·米；就连三菱同门低级别的欧蓝德，搭载的2.4L的发动机，提供的数据都为192马力、235牛·米。虽然说我们不能只看数据，但是这些数字就能反映出帕杰罗自身动力不足的短板。
为了留住这份情怀，为帕杰罗V93/73/87/97量身打造了ANROT-HKS机械增压增压套件，提升40%动力，让帕杰罗霸气回归，“山猫”重现，你准备好了吗？
我们先来了解下HKS机械增压哪里来的？
HKS机械增器是离心式机械增压的代表（原装日本HKS公司进口增压器）。体积轻巧，优于其他品牌的音噪控制，不会迟滞的油门踏板，灵敏度高、在低中速域的加速特性的线性动能；单独的增压器油冷系统和进气水冷系统。其优点概括总结下来就是：体积小，重量轻，音噪低，效率高！
目前市面上HKS全新的2020款GT2-7040二代机械增压器是国内唯一行货，全新红色标志，制作精巧。HKS全新二代机械增压器对机械效率提升，使用寿命提升，对增压本体的散热系统升级，使其在高温环境中更加的耐用，安全。HKS离心式机械增压器经过一系列高海拔，高温，沙漠等环境测试，是一款可靠的产品。
增压器在工作时会产生一定的热量，而且增压器压缩过的空气也会温度升高，所以HKS机械增压套件中含有全铝材质的机油冷却器（机增本体的冷却润滑油使用的是HKS专用机油，该专用油两年或6万公里需要更换一次）和中冷器（正常更换防冻液）。
下面，给大家介绍一下这款帕杰罗升级套件清单：
增压器本体，油壶，油冷，油滤，油管，专业增压油——（单独的一套增压器润滑油冷循环系统）
安若特BRSR外挂电脑，线束，特调程序——（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试）
泄气阀，CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定）
附加水箱，水泵，水壶，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好)
硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，小支架
施工案例分享：
①三菱帕杰罗V93-3.0
马力机测试数据：
轮上马力：原厂121P，增压后最大马力165P
轮上扭矩：原厂167NM，增压后最大扭矩220NM
②三菱帕杰罗V97-3.8
马力机测试数据：
轮上马力：原厂176P，增压后最大马力242P
轮上扭矩：原厂扭矩274NM，增压后最大扭矩325NM
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文末整理了大多数车友比较关心的一些问题：
1:油耗表现
整车油耗较安装之前变化不大，平均油耗会增加一个左右，高速路况时还有省油的表现
2:安装是否会破化原车结构
机械增压套装是原装位无损安装，不焊接不切割不破线，不会影响发动机及车体结构
3：汽车保养
安装机械增压后，发动机对油品的要求比较高，所以要更换新的全合成机油；汽油油品需要加95号；行驶六万公里或两年，需对增压器润滑油进行单独更换
4:安装机械增压套件的效果
增压系统的设计遵循安全保守提升的原则，增压范围控制在0.4-0.5bar之间,动力安全有效提升35% ~40%扭矩提升25%~30%，线性输出，动力响应的灵敏
5:年检
我们做的是舱内改动，对年检本身影响不大，北上广深也有大量车友，年检都是没有问题的，原车孔位无损安装必要时可以迅速恢复原厂
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