在3.15消费者权益日前，选车侦探和FM93.1西安音乐广播、雷明爱上汽车联合开展了以\"3.15我们在行动——诚信的力量 百姓的声音\"为主题的3.15系列报道，系列文章一经推出便引起了消费者的强烈反响。近百名消费者向我们发来了自己买车、用车时遇到的问题，以寻求帮助，截至今天我们已经帮助近96%的消费者解决相关问题。本着帮助消费者解决问题的初衷，我们帮消费者与厂家、经销商建立起沟通桥梁，推动了问题的快速解决。今天，选车侦探的3.15专题也临近尾声，侦探选择东风日产往年消费者维权案例回顾来结束本次系列文章。
在侦探看来日产在所有日系里是最有争议品牌，虽然它的口号是\"技术日产\"，可是谈到保值率，我们立刻就能想到本田；谈到可靠性丰田一定当之无愧；谈到技术，马自达的创驰蓝天无人不知，而回到日产我们能想到什么？除了大沙发和CVT（还经常出问题），貌似也找不到什么招牌了。
虽然在2018年中国汽车销量排行榜上名列合资品牌第四名，但是在高销量的背后却是车主的失望和无奈，今天我们通过这几个例子来看看日产品质到底如何？
2017年案例·西安——售前问题：销售4S店销售\"卷款跑路\"、欺瞒客户强加装潢
在西安的庆通三桥英和东风日产4S店曾发生了一起销售顾问涉嫌卷款潜逃的惊天大案，导致多名车主交钱后无法正常提车。
陈先生就是其中一员。2017年12月，陈先生在三桥英和4S店看中了一辆车，12月底先后交了17万余元车款，销售顾问徐某和他约定今年1月10日提车。到了提车的日期，陈先生去提车时却怎么也联系不上徐某，4S店的工作人员说徐某没来上班。然后他就和其他工作人员说了提车的事，可工作人员核实他的相关手续后称，4S店并没有收到他的车款，因此他不能提车。
西安三桥日产4S店在职销售顾问涉嫌卷款潜逃，通过不法手段骗走购车人买车款，4S店难道不需要承担相应责任吗？2016年发生的一个类似案例中，某4S店经理卷款跑路，车主状告4S店索偿，法院一审判决车主胜诉，勒令对应4S店退回购车款。
而在更早些时候，西安其他几家4S店还发生过强制用户加装潢的事情。不少车主订购的奇骏在临近提车时被告知没有现车，销售的回应是\"奇骏的资源实在是太紧张，不加1万元装修估计不会有车了\"。
点评： 从这几件事我们不难看出东风日产对经销商4S店的管理是混乱、不严格的，店内销售可以随意收取用户的购车款、已经订购的车辆需要加装潢才能提车，这样的问题无疑会严重影响消费者的购车体验。
2017年案例·西安——变速箱问题：变速箱投诉不断，本地问题车展上榜
2017年在西安举办的3.15问题车展上，日产变速箱问题引人关注。其中问题车型为天籁、奇骏这样的问题车型，问题车展现场，一辆日产天籁上打出标语\"无良日产，坑爹天籁，誓死维权\"，\"四年更换三次变速箱\"，那么这位车主的天籁究竟发生了什么？
该天籁车主姓刘，刘先生称自购车起，一直存在变速箱异响、顿挫等问题，来来回回维修了几十次，更换了三个变速箱，都没有彻底解决问题！
其实刘先生的问题不是个例，近两年东风日产的CVT变速箱一直问题缠身，除了天籁，包括东风日产旗下的轩逸、逍客、奇骏等热销车型在内的变速箱均存在严重隐患。日产CVT变速箱有缺陷，而变速箱故障可能导致行车顿挫、档位缺失，更有可能会导致汽车在行驶中突然失速，损坏锁止离合器，造成主轮和主动轮的损坏，钢带损坏。
点评： 然而到目前为止，4S店始终简称变速箱异响是正常现象，厂家也并没有给出召回、维修方案。从4S店终端到产品质量，\"技术日产\"似乎都有些混乱，也许东风日产真的该反思一下自己的问题了。
2018年案例·西宁——制动问题：新车半年刹车失灵3次 车主维权遭拒
青海西宁的白先生称，新买的越野车(日产逍客吧)今年4月份在小区行驶时，发生刹车失灵情况，不到半年时间，又有两次刹车失灵情况，但4S店说可以维修。
第一次刹车失灵：
第二次刹车失灵：
第三次刹车失灵：
在遭遇了三次刹车失灵的险境后，白先生想退车退钱，遭到拒绝。
一名工作人员称：一般出现这种情况5次才能换。看到这样的答复，任何消费者都会很气愤：遇到这样的问题车和4S店，车主难道真的没有办法了吗？
点评：汽车安全问题无小事，如果其他车主万一哪天也遇上类似问题，经销商耍赖，拒绝履行汽车三包责任。大家可以保留好维修证据、购车发票、三包凭证，找律师通过法律途径解决问题。
2018年案例·兰州——悬架底盘问题：前悬挂右前三角臂球头漏油，4S店拒绝免修
甘肃省兰州市的柴先生于2018年5月4日，购买一辆东风日产汽车。11月19日，发现前悬挂右前三角臂球头破损漏油，当日中午到泰华店检查。12月12日，检查完23天后，柴先生被告知：球头属于橡胶件，不予赔偿，需要更换右前三角臂总成，破损的球头和三角臂是一个总成件。
柴先生查询三包手册，发现易损件内不包含球头和三角臂，三角臂总成的保修期是三年或十万公里。
于是拨打了打东风日产客服进行了咨询，随后泰华店质问柴先生球头是怎么破的，如果受外力破损，无法索赔免费更换。柴先生回复称：\"车只有自己开，都是市区较好的路面，怎么破损的，我也无法解释。而且漏油的地方是靠轮胎制动盘挡板的位置，不会刮到蹭到的。\"针对此事，柴先生咨询了其他品牌4S店，都承认这类问题是可以保修，免费更换的。12月13日，未经过允许，4S店将右前悬挂私自拆解，并在此告诉柴先生，易损件不能索赔。柴先生不解：\"三角臂总成的保修期是三年或十万公里，怎么就成了易损件了?\"
点评： 无视消费者的合法权益，在未经车主同意的情况下私自拆卸车辆已经侵害消费者的全系，而以各种理由推诿不予以保修，更是对三包法的蔑视。
东风日产的宣传语是\"人·车·生活\"，车是链接人与生活的工具、纽带，而作为\"技术日产\"的热销车型，从轩逸到天籁，从整车质量到销售规范，东风日产似乎都有点对不起这\"技术\"二字了，如何加强管理、学会善待消费者，是东风日产最应该学习的。对于今后的汽车市场，我们的愿景是：商家更诚信、消费更透明！